Audi A5 8T 2.0 TDI Koło Zamachowe Automatycznej Skrzyni Biegów 06H105323R

Audi A5 8T 2.0 TDI Koło Zamachowe Automatycznej Skrzyni Biegów to oryginalny element z grupy Koła zamachowe i koła zębate, przeznaczony do współpracy z silnikiem wysokoprężnym oraz przekładnią automatyczną. Używany komponent OEM zapewnia właściwe przeniesienie momentu obrotowego, stabilną pracę układu napędowego oraz poprawną współpracę z konwerterem automatycznej skrzyni biegów w Audi A5 8T 2.0 TDI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06H105323R
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06H105323R
• Numery zastępowalne: 06H105323R, 06H 105 323 R
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Koła zamachowe i koła zębate

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Prezentowane koło zamachowe zostało zaprojektowane specjalnie do układu napędowego Audi z silnikiem Diesla oraz skrzynią automatyczną. Jego zadaniem jest:

• wygładzanie nierównomierności pracy jednostki wysokoprężnej,
• stabilne przekazywanie momentu obrotowego do przekładni automatycznej,
• współpraca z układem rozruchu i elementami zębatymi w obszarze skrzyni biegów,
• redukcja drgań skrętnych w zakresie typowym dla silników TDI.

Dzięki dopasowaniu do konkretnej konfiguracji napędowej Audi A5 8T, koło zamachowe wspiera prawidłową pracę automatycznej skrzyni biegów, co przekłada się na płynniejsze ruszanie, zmianę przełożeń oraz kulturę pracy całego układu.

Kompatybilność i parametry użytkowe

Element należy do kategorii Koła zamachowe i koła zębate, co oznacza, że jest częścią kluczową dla mechanicznego połączenia silnika z przekładnią. Konstrukcja przewidziana do współpracy z paliwem typu Diesel oraz skrzynią automatyczną pozwala zachować zgodność z fabrycznymi założeniami producenta pojazdu.

Oryginalne pochodzenie z marki Audi sprzyja zachowaniu właściwych tolerancji wymiarowych, odpowiedniej geometrii zębów oraz charakterystyki masy, co ma znaczenie dla:

• prawidłowego zazębienia z rozrusznikiem,
• stabilności obrotów biegu jałowego,
• ograniczenia niepożądanych wibracji w kabinie.

Charakterystyka elementu używanego

Koło zamachowe oferowane jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy:

• konieczna jest wymiana zużytego lub uszkodzonego koła zamachowego w istniejącym układzie,
• priorytetem jest zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika i skrzyni,
• ważna jest zgodność z rozwiązaniami OEM bez stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Wybór oryginalnego, używanego koła zamachowego pozwala ograniczyć koszty serwisu, jednocześnie utrzymując spójność techniczną z pozostałymi elementami napędu.

Zastosowanie w tuningu i modernizacjach

W projektach, w których Audi A5 8T 2.0 TDI poddawane jest modyfikacjom mechanicznym lub programowym, sprawne koło zamachowe automatycznej skrzyni biegów stanowi ważny element zapewniający stabilność przeniesienia mocy. Utrzymanie właściwego stanu tego podzespołu jest istotne zarówno przy seryjnych parametrach silnika, jak i przy umiarkowanym tuningu, gdzie rośnie obciążenie układu napędowego.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania używanych elementów w projektach modyfikacji pojazdu, warto zapoznać się z artykułem Najlepsze używane części do tuningu twojego samochodu, który omawia praktyczne podejście do doboru komponentów z rynku wtórnego.

Rozszerzenie prac w obrębie układu napędowego Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika i skrzyni biegów w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe koła zębate, elementy współpracujące z rozrusznikiem czy komponenty przeniesienia napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Koła zamachowe i koła zębate Audi.

Dla użytkowników rozważających szersze zakupy na rynku wtórnym przy projektach modyfikacji, pomocny może być również poradnik o typowych błędach przy wyborze używanych komponentów: Zakup używanych części samochodowych • Najczęstsze błędy przy wyborze części do tuningu.