BMW E60 PDC czujnik parkowania Titansilber 354

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW E60 PDC czujnik parkowania Titansilber 354 to oryginalny element przeznaczony do fabrycznego systemu wspomagania parkowania w modelach BMW. Czujnik pracuje zarówno w strefie przedniej, jak i tylnej, zapewniając precyzyjne wykrywanie przeszkód oraz stabilną współpracę z elektroniką pojazdu. Dzięki lakierowaniu w kolorze Titansilber Metallic 354 harmonijnie integruje się z nadwoziem, zachowując spójny wygląd zderzaków.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9270493-TS
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9270493
• Numery zastępowalne: 66209270493, 9270493, 66209206066, 9206066, 66209231279, 9231279, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód + tył
• Kolor: Titansilber Metallic - 354
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja i zastosowanie czujnika PDC BMW

Czujnik parkowania PDC odpowiada za generowanie sygnału odległości od przeszkód, który następnie jest przetwarzany przez sterownik systemu parkowania. W praktyce przekłada się to na:

• dokładne monitorowanie przestrzeni przed i za pojazdem podczas manewrowania,
• spójne działanie z fabrycznym układem akustycznym i wizualnym BMW,
• zwiększenie bezpieczeństwa przy parkowaniu w ciasnych miejscach.

Element przeznaczony jest do montażu w przednim oraz tylnym zderzaku, co pozwala na zachowanie pełnej funkcjonalności systemu PDC w BMW serii 5 E60.

Kolor Titansilber Metallic 354 i dopasowanie wizualne

Wykończenie w odcieniu Titansilber Metallic 354 umożliwia estetyczne dopasowanie czujnika do nadwozia lakierowanego w tym samym kolorze. Dzięki temu:

• czujnik pozostaje wizualnie dyskretny na tle zderzaka,
• nie wymaga dodatkowego lakierowania po montażu (przy zgodności koloru z pojazdem),
• utrzymany jest spójny, fabryczny charakter stylistyczny BMW.

Takie dopasowanie kolorystyczne jest szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych oraz przy wymianie pojedynczych elementów systemu parkowania.

Charakterystyka montażowa i integracja z pojazdem

Czujnik PDC jest konstrukcyjnie przygotowany do współpracy z fabryczną instalacją BMW, co ułatwia montaż w oryginalnych gniazdach zderzaka. Odpowiednie ukształtowanie obudowy oraz złącza pozwala na:

• pewne osadzenie w otworze montażowym w zderzaku przednim lub tylnym,
• stabilne połączenie z wiązką elektryczną pojazdu,
• zachowanie poprawnej geometrii pomiaru odległości.

Dzięki temu wymiana uszkodzonego elementu na oryginalny czujnik PDC BMW nie wymaga modyfikacji instalacji ani ingerencji w konstrukcję zderzaka.

Stan elementu i korzyści z wyboru części używanej

Oferowany czujnik parkowania pochodzi z demontażu i jest sprzedawany jako część używana, co pozwala na ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu zgodności z fabrycznym systemem. Wybór oryginalnego, używanego komponentu to rozwiązanie, które łączy:

• kompatybilność z elektroniką BMW,
• zachowanie fabrycznych parametrów pracy systemu PDC,
• ekonomiczny charakter naprawy w porównaniu z nowymi zamiennikami.

To praktyczna opcja przy przywracaniu pełnej funkcjonalności systemu parkowania po uszkodzeniu jednego z czujników.

Rozszerzenie systemu i powiązane elementy BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki, wiązki instalacyjne czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Przy planowaniu szerszych prac związanych z nadwoziem i elementami z demontażu w BMW warto również zapoznać się z poradnikiem dotyczącym używanych komponentów karoserii – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Wymiana elementów karoserii na używane – czy blacharskie części z demontażu mogą wyglądać jak nowe?.

Wiedza techniczna i rozwój systemów wspomagania

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem rozwoju zaawansowanych układów w samochodach klasy premium, w tym rozwiązań stosowanych w sportowych wersjach, przydatne mogą być informacje zawarte w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, gdzie omówiono m.in. różnice w konstrukcji podwozia i układów towarzyszących w pojazdach o zwiększonych osiągach.