BMW serii Z4 E85 E86 Siłownik recyklingu nagrzewnicy klapy wentylacyjnej

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW serii Z4 E85 E86 Siłownik recyklingu nagrzewnicy klapy wentylacyjnej to oryginalny element układu nawiewu, odpowiedzialny za precyzyjne sterowanie obiegiem powietrza w kabinie. Dzięki fabrycznej konstrukcji BMW zapewnia on właściwą współpracę z nagrzewnicą oraz klapami wentylacyjnymi, co przekłada się na stabilne parametry pracy układu klimatyzacji. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować zgodność z fabryczną specyfikacją i uniknąć problemów z dopasowaniem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: rhd-6936715
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6936715
• Numery zastępowalne: 64116936715, 6936715, 64116919140, 6919140
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie nawiewu BMW Z4 E85/E86

Siłownik recyklingu nagrzewnicy klapy wentylacyjnej w BMW serii Z4 E85/E86 odpowiada za ustawianie klap sterujących przepływem powietrza między obiegiem zamkniętym a świeżym powietrzem z zewnątrz. Prawidłowo działający element:

• zapewnia właściwe przełączanie trybu recyrkulacji,
• stabilizuje pracę nagrzewnicy i nawiewu przy różnych ustawieniach panelu klimatyzacji,
• ogranicza parowanie szyb poprzez poprawne kierowanie strumienia powietrza.

Dzięki zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy układu, ten siłownik pozwala utrzymać komfort termiczny we wnętrzu oraz poprawną współpracę z elektroniką sterującą.

Oryginalne pochodzenie i zgodność montażowa

Prezentowany siłownik pochodzi z linii BMW, co oznacza zachowanie oryginalnej geometrii mocowań oraz właściwej charakterystyki ruchu klapy. Element jest przygotowany do montażu w modelach BMW serii Z4 E85/E86, w których zastosowano fabryczny układ nagrzewnicy z elektrycznym sterowaniem klap.

Dzięki temu, że jest to część z grupy OEM, instalacja przebiega w sposób przewidywalny – bez konieczności przeróbek wiązki czy obudowy nagrzewnicy. To szczególnie istotne przy serwisie samochodów, w których liczy się zachowanie pierwotnej konstrukcji i kompatybilności z diagnostyką pokładową.

Charakterystyka użytkowa elementu używanego

Siłownik oferowany jest jako element używany, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu część jest dobrym wyborem w sytuacji, gdy dotychczasowy siłownik uległ zużyciu mechanicznemu lub przestał reagować na sygnały sterujące.

Zastosowanie używanego komponentu OEM pozwala zachować spójność z fabrycznym układem nawiewu, a jednocześnie ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem nowego podzespołu. To rozwiązanie często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW oraz przez świadomych użytkowników, którzy stawiają na oryginalne rozwiązania konstrukcyjne.

Dobór części po numerach i integracja z systemem

Siłownik recyklingu nagrzewnicy klapy wentylacyjnej posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach BMW i systemach serwisowych. Przy doborze elementu warto porównać oznaczenia z dotychczas zamontowanym podzespołem lub skorzystać z katalogu producenta, aby zapewnić pełną zgodność z konkretną wersją wyposażenia.

Dzięki temu minimalizuje się ryzyko problemów z pozycjonowaniem klap, błędami w sterowniku klimatyzacji czy nieprawidłową reakcją na ustawienia panelu nawiewu. Prawidłowo dobrany siłownik wspiera stabilną pracę całego układu ogrzewania i wentylacji w BMW Z4 E85/E86.

Rozszerzenie oferty i materiały dodatkowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu nawiewu i klimatyzacji w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe siłowniki klap, obudowy nagrzewnicy czy elementy sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla porównania rozwiązań stosowanych w sportowych modelach innych marek oraz lepszego zrozumienia różnic w konstrukcji układów napędowych i hamulcowych możesz zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują kluczowe podzespoły w samochodach o wyższych osiągach.