Mercedes W203 C180 Kompressor Dyferencjał Dyfer Most Tył Przełożenie 3,07

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W203 C180 Kompressor Dyferencjał Dyfer Most Tył Przełożenie 3,07 to precyzyjnie zaprojektowany tylny most napędowy dedykowany do układu napędowego Mercedesa klasy C generacji W203 z silnikiem Kompressor. Odpowiednio dobrane przełożenie tylne zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego, przewidywalne zachowanie auta i komfortową pracę napędu w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójnej charakterystyki jazdy, poprawnej pracy napędu i dopasowania do fabrycznej specyfikacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2033509314
• Marka: Mercedes
• Numer części OEM: A2033509314
• Numery zastępowalne: A2033509314, A 203 350 93 14, A2033507514, A 203 350 75 14, A2033503594, A 203 350 35 94
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Inne części do dyferencjałów

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Oferowany dyferencjał tylny jest elementem odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi, z zachowaniem właściwego przełożenia dobranego do jednostki napędowej C180 Kompressor. Umiejscowienie na pojeździe to tył, co oznacza montaż w strefie tylnej osi, w bezpośrednim połączeniu z wałem napędowym i półosiami.

Właściwie dobrane przełożenie przekładni głównej wpływa na:

• charakterystykę przyspieszania i elastyczność w zakresie średnich prędkości,
• obroty silnika przy jeździe ze stałą prędkością,
• stabilność prowadzenia przy wyższych prędkościach,
• prawidłową współpracę z fabryczną skrzynią biegów.

Kompatybilność i parametry identyfikacyjne

Dyferencjał został opracowany z myślą o pojazdach Mercedes klasy C W203 w wersji C180 Kompressor, gdzie wymagane jest konkretne przełożenie tylnego mostu. Produkt należy do grupy Inne części do dyferencjałów, co oznacza, że jest elementem wyspecjalizowanym, ściśle powiązanym z układem przeniesienia napędu, a jego dobór powinien odbywać się na podstawie danych katalogowych pojazdu.

Element posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją auta i pozwala na technicznie poprawne dopasowanie do istniejącego układu napędowego. Dzięki temu można ograniczyć ryzyko nieprawidłowego doboru i zapewnić spójność z fabryczną specyfikacją Mercedesa.

Korzyści z zastosowania odpowiedniego dyferencjału

Właściwie dobrany most tylny w Mercedesie W203 C180 Kompressor przekłada się na szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Stabilna praca układu napędowego – poprawny rozdział momentu na koła tylne, bez niepożądanych drgań i przeciążeń.
• Przewidywalne zachowanie pojazdu – spójna charakterystyka przyspieszania i hamowania silnikiem, zgodna z fabrycznymi założeniami.
• Optymalne obciążenie pozostałych podzespołów napędu – mniejsze ryzyko nadmiernego zużycia skrzyni biegów, wału napędowego i półosi.
• Możliwość profesjonalnej naprawy układu przeniesienia napędu – szczególnie istotna przy serwisie aut z większym przebiegiem.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to bardziej przewidywalny proces naprawy oraz łatwiejszą diagnostykę ewentualnych usterek w przyszłości.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Dyferencjał jest przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu, w strefie tylnego zawieszenia. Takie umiejscowienie wymaga zachowania odpowiedniej procedury montażowej, w tym:

• prawidłowego ustawienia względem wału napędowego,
• kontroli mocowań i tulei pod kątem luzów,
• sprawdzenia szczelności połączeń oraz poziomu oleju w przekładni.

Profesjonalny montaż pozwala w pełni wykorzystać potencjał części i zapewnić spójną, cichą pracę tylnego mostu w typowych warunkach drogowych.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

W przypadku pojazdów z napędem na cztery koła szczególnie ważne jest dopasowanie przełożeń między przednią i tylną osią. Aby lepiej zrozumieć różnice konstrukcyjne w systemach AWD stosowanych przez różnych producentów oraz wpływ poszczególnych podzespołów (w tym dyferencjałów) na pracę napędu, warto zapoznać się z artykułem xDrive, 4Matic, quattro czy 4Motion – porównanie napędów AWD marek BMW, Mercedes, Audi i VW.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu przeniesienia napędu w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy, mocowania czy dodatkowe podzespoły przekładni, sprawdź dostępne części w kategorii Inne części do dyferencjałów Mercedes.