BMW X3 E83 LCI 2.5si 3.0si N52N Dyferencjał Dyfer Most Przód 4,44 7544477

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW X3 E83 LCI 2.5si 3.0si N52N Dyferencjał Dyfer Most Przód 4,44 to oryginalny element układu napędowego przeznaczony do przedniej osi modeli BMW X3 E83 po liftingu z silnikami benzynowymi N52N. Precyzyjnie dobrane przełożenie oraz konstrukcja zgodna ze standardem BMW zapewniają stabilne przeniesienie momentu obrotowego i przewidywalne zachowanie auta w różnych warunkach drogowych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną specyfikacją i chcą zachować charakterystykę prowadzenia typową dla BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7603002
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7603002
• Numery zastępowalne: 7603002, 31507603002, 7544478, 31507544478, 7544477, 31507544477
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Inne części do dyferencjałów

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał przedni jest elementem odpowiedzialnym za rozdział napędu na koła przedniej osi w BMW X3 E83 LCI wyposażonym w jednostki N52N. Odpowiada za właściwe przeniesienie mocy z układu napędowego na koła, z zachowaniem odpowiedniego przełożenia, co wpływa na dynamikę przyspieszania, kulturę pracy napędu oraz stabilność pojazdu podczas jazdy w trybie codziennym i autostradowym.

Umiejscowienie na pojeździe to przód, dzięki czemu element współpracuje bezpośrednio z przednim odcinkiem układu napędowego oraz układem zawieszenia, zapewniając spójne działanie całego systemu xDrive w tym modelu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w BMW X3 E83 LCI pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu, bez konieczności wprowadzania modyfikacji w sterownikach czy pozostałych podzespołach. Dla użytkownika oznacza to:

• zachowanie przewidywalnej charakterystyki prowadzenia typowej dla BMW,
• spójność pracy z istniejącym układem napędowym i zawieszeniem,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego dopasowania elementu o innym przełożeniu.

Wybór oryginalnego komponentu BMW z kategorii Inne części do dyferencjałów to rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach, w których kluczowa jest kompatybilność z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Dyferencjał przedni został zaprojektowany do współpracy z silnikami benzynowymi N52N w wersjach 2.5si oraz 3.0si, co zapewnia odpowiednie dopasowanie do zakresu momentu obrotowego generowanego przez te jednostki. Konstrukcja mostu przedniego jest zintegrowana z układem napędowym BMW X3 E83 LCI, dzięki czemu element współpracuje z fabrycznymi półosiami, mocowaniami oraz układem sterowania napędem na cztery koła.

Produkt pochodzi z grupy Inne części do dyferencjałów, co oznacza, że jest dedykowany do zastosowań w obrębie układu różnicowego i stanowi część większego systemu odpowiedzialnego za przeniesienie napędu. Tego typu komponenty są istotne przy kompleksowej obsłudze napędu, szczególnie w pojazdach z wieloletnim przebiegiem.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, co w praktyce pozwala na ekonomiczną naprawę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W przypadku BMW X3 E83 LCI z napędem na cztery koła zastosowanie takiego podzespołu jest często wybieranym rozwiązaniem przy:

• uszkodzeniach mechaniczych istniejącego mostu przedniego,
• nadmiernym zużyciu elementów wewnętrznych dyferencjału,
• konieczności przywrócenia prawidłowej pracy układu napędowego po awarii.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz użytkowników samodzielnie nadzorujących naprawy, wybór oryginalnego używanego dyferencjału jest często optymalnym kompromisem między kosztem a zachowaniem fabrycznych parametrów pracy.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Przy doborze dyferencjału do konkretnej konfiguracji BMW X3 E83 LCI warto zwrócić uwagę na zgodność z wersją silnikową oraz układem napędowym pojazdu. Pomocne mogą być zarówno dane katalogowe, jak i porównanie konstrukcji z demontowanym elementem. W razie wątpliwości dotyczących działania napędów na cztery koła w różnych markach i konstrukcjach, warto sięgnąć po materiał poradnikowy xDrive, 4Matic, quattro czy 4Motion – porównanie napędów AWD marek BMW, Mercedes, Audi i VW, który omawia różnice mechaniczne i kwestie serwisowe.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjałów, mocowania czy dodatkowe elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Inne części do dyferencjałów BMW.