BMW E81 E87 E90 E92 N43 N46 Obudowa Filtra Oleju 7508966

BMW E81 E87 E90 E92 N43 N46 Obudowa Filtra Oleju to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do silników benzynowych BMW serii N43 oraz N46 w modelach E81, E87, E90 i E92. Obudowa zapewnia stabilne mocowanie wkładu filtra oleju oraz prawidłowy przepływ środka smarnego w jednostce napędowej. Dzięki konstrukcji OEM stanowi bezpieczne rozwiązanie przy serwisie lub naprawie układu olejowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7508966
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7508966
• Numery zastępowalne: 11427508966, 7508966, 7574115, 7505203
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Filtry oleju

Zastosowanie w silnikach benzynowych BMW N43 / N46

Prezentowana obudowa filtra oleju została zaprojektowana do współpracy z silnikami benzynowymi BMW, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego ciśnienia i filtracji oleju. Element ten odpowiada za:

• utrzymanie szczelności układu smarowania w jednostkach N43 i N46,
• właściwe prowadzenie oleju przez wkład filtrujący,
• stabilne mocowanie filtra w korpusie silnika.

Dzięki dopasowaniu do konkretnej rodziny silników obudowa minimalizuje ryzyko nieszczelności oraz problemów z ciśnieniem oleju, co przekłada się na trwałość jednostki napędowej.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Obudowa filtra oleju z tej oferty należy do kategorii Filtry oleju i jest elementem oryginalnym marki BMW. Konstrukcja przewidziana jest do montażu w fabrycznych punktach mocowania, bez konieczności modyfikacji bloku silnika czy przewodów olejowych. Zastosowanie komponentu OEM pozwala zachować:

• zgodność z fabrycznymi parametrami przepływu oleju,
• właściwą współpracę z czujnikami i kanałami olejowymi,
• kompatybilność z oryginalnymi wkładami filtrów oleju przewidzianymi dla tych jednostek.

Takie rozwiązanie jest szczególnie istotne w nowoczesnych silnikach benzynowych, w których układ smarowania pracuje w wąskim zakresie tolerancji konstrukcyjnych.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru części używanej OEM

Oferowana obudowa filtra oleju to część używana, pochodząca z demontażu pojazdu BMW. Wybór oryginalnego elementu z rynku wtórnego pozwala zachować fabryczną jakość wykonania przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów serwisu. W porównaniu do zamienników niskiej klasy, komponent OEM zapewnia:

• lepsze dopasowanie do bloku silnika i uszczelnień,
• zachowanie przewidzianej przez producenta geometrii kanałów olejowych,
• mniejsze ryzyko problemów z montażem i eksploatacją.

Dla użytkowników, którzy chcą utrzymać swój samochód w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej, zastosowanie oryginalnej obudowy filtra oleju jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i przewidywalnym w eksploatacji.

Dlaczego warto zastosować tę obudowę filtra oleju w BMW E81, E87, E90, E92

W silnikach benzynowych BMW prawidłowo działający układ smarowania ma bezpośredni wpływ na żywotność jednostki napędowej. Zastosowanie oryginalnej obudowy filtra oleju pomaga utrzymać stabilne ciśnienie oleju, poprawną filtrację oraz właściwe chłodzenie elementów ruchomych. To szczególnie ważne w eksploatowanych już pojazdach, gdzie każdy element układu smarowania powinien pracować zgodnie z założeniami producenta.

Jeśli szukasz innych filtrów oleju BMW dopasowanych do różnych modeli tej marki, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: filtry oleju BMW. Dzięki temu łatwo dobierzesz komponenty układu smarowania do konkretnego silnika i rocznika pojazdu.

Eksploatacja, układ smarowania i powiązane podzespoły

Sprawna obudowa filtra oleju współpracuje z pompą oleju, chłodnicą oleju oraz kanałami w bloku silnika, wpływając na temperaturę i czystość środka smarnego. Warto pamiętać, że problemy z przegrzewaniem jednostki napędowej często wiążą się nie tylko z układem chłodzenia cieczy, ale również z niewłaściwą pracą układu olejowego. Więcej o zależnościach między temperaturą pracy silnika, chłodnicą oleju i trwałością jednostki znajdziesz w artykule: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.

Dobór odpowiedniej obudowy filtra oleju do konkretnego silnika benzynowego BMW pozwala ograniczyć ryzyko wycieków, spadków ciśnienia oraz przyspieszonego zużycia elementów współpracujących. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnej pracy jednostki napędowej po wykonaniu serwisu układu smarowania.