Audi RS3 8V Korek Wlew Oleju Osłona Obudowa 07K103281C

Audi RS3 8V Korek Wlew Oleju Osłona Obudowa to oryginalny element z grupy Filtry oleju, przeznaczony do układów smarowania w samochodach Audi z silnikami wysokoprężnymi. Zapewnia szczelne zamknięcie wlewu oleju, stabilne mocowanie osłony oraz bezpieczną pracę układu przy eksploatacji w warunkach drogowych. Używana część OEM to rozsądny wybór dla kierowców szukających technicznie dopasowanego rozwiązania w atrakcyjnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 07K103281C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 07K103281C
• Numery zastępowalne: 07K103281C, 07K 103 281 C
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Filtry oleju

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Korek wlewu oleju z osłoną obudowy odpowiada za utrzymanie szczelności w górnej części silnika oraz ochronę punktu wlewu przed zanieczyszczeniami. W jednostkach zasilanych olejem napędowym stabilne domknięcie wlewu ogranicza parowanie, minimalizuje ryzyko wycieków oraz pomaga utrzymać prawidłowe ciśnienie w układzie smarowania. Element współpracuje z układem filtracji oleju, wspierając bezpieczną cyrkulację środka smarnego w silniku Diesla.

Budowa i właściwości techniczne

Osłona obudowy wlewu oleju została zaprojektowana jako część OEM Audi, co oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wymiarowych oraz kompatybilności z oryginalną pokrywą silnika. Konstrukcja zapewnia:

• pewne osadzenie w gnieździe wlewu oleju,
• odpowiednio dobraną sztywność materiału,
• odporność na temperaturę roboczą silnika wysokoprężnego,
• stabilne połączenie z elementami z grupy Filtry oleju.

Dzięki temu korek z osłoną pracuje przewidywalnie w typowych warunkach eksploatacyjnych, a montaż nie wymaga przeróbek ani dopasowywania elementu na siłę.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu używanego

Wybór używanego komponentu OEM Audi pozwala zachować spójność konstrukcyjną układu smarowania bez konieczności inwestowania w droższe zamienniki. Tego typu część:

• utrzymuje fabryczne dopasowanie do pokrywy silnika i gniazda wlewu,
• ogranicza ryzyko nieszczelności wynikających z niedokładnych wymiarów,
• pozwala na ekonomiczną naprawę lub wymianę uszkodzonego korka,
• wspiera prawidłową pracę układu olejowego w silniku Diesla.

Dla użytkowników, którzy chcą świadomie wybierać części z drugiej ręki, przydatny będzie poradnik o tym, jak bezpiecznie kupować elementy z rynku wtórnego – znajdziesz go w artykule Części używane – Twój przewodnik po najlepszych ofertach w sklepie motoryzacyjnym.

Eksploatacja w silnikach Diesla i powiązanie z układem chłodzenia

W jednostkach wysokoprężnych stabilny poziom i jakość oleju ma kluczowe znaczenie dla trwałości silnika, szczególnie przy wyższych obciążeniach termicznych. Korek wlewu oleju z osłoną obudowy współpracuje z układem filtracji i chłodzenia oleju, pomagając utrzymać odpowiednie warunki pracy w długotrwałej eksploatacji. W kontekście ochrony jednostki napędowej warto również zadbać o sprawność układu chłodzenia – więcej praktycznych informacji znajdziesz w materiale Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.

Zastosowanie w serwisie i rozbudowie układu olejowego Audi

Element tego typu jest szczególnie przydatny przy wymianie uszkodzonego korka, naprawach pokrywy silnika lub pracach serwisowych w obrębie układu smarowania. Może być stosowany zarówno przy standardowej obsłudze okresowej, jak i przy modernizacji osłon silnika w modelach Audi z silnikiem Diesla. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wkłady filtrów oleju, obudowy filtrów czy dodatkowe akcesoria serwisowe, sprawdź dostępne części w kategorii Filtry oleju Audi.

Podsumowanie

Audi RS3 8V Korek Wlew Oleju Osłona Obudowa to oryginalny, używany komponent z grupy Filtry oleju, przeznaczony do silników Diesla. Zapewnia szczelne zamknięcie wlewu, ochronę przed zanieczyszczeniami oraz kompatybilność z fabrycznym układem smarowania Audi, stanowiąc praktyczne i ekonomiczne rozwiązanie przy naprawach oraz pracach serwisowych w obrębie jednostki napędowej.