Audi A4 B9 A5 8T Obudowa Filtra Oleju 3.0 TFSI V6 06M115401F

Audi A4 B9 A5 8T Obudowa Filtra Oleju 3.0 TFSI V6 to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do silników benzynowych V6 TFSI. Zapewnia stabilne osadzenie wkładu filtrującego oraz szczelne prowadzenie oleju, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki napędowej. Wybór tej obudowy to rozwiązanie szczególnie korzystne przy serwisie lub naprawie układu smarowania w nowoczesnych jednostkach benzynowych Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06M115401F-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06M115401F
• Numery zastępowalne: 06M115401F, 06M 115 401 F
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Filtry oleju

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Obudowa filtra oleju w silniku 3.0 TFSI V6 odpowiada za precyzyjne prowadzenie strumienia oleju przez wkład filtrujący oraz utrzymanie odpowiedniego ciśnienia roboczego. Prawidłowo dobrana obudowa minimalizuje ryzyko nieszczelności, spadków ciśnienia i niekontrolowanych wycieków, co jest szczególnie istotne w wysokoobciążonych jednostkach benzynowych.

Element ten współpracuje z układem smarowania silnika, zapewniając:

• stabilne mocowanie wkładu filtra oleju,
• szczelne połączenie z kanałami olejowymi bloku silnika,
• odpowiednie kierowanie przepływem oleju w trybie pracy i podczas rozruchu na zimno.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy Audi

Zastosowanie oryginalnej obudowy filtra oleju Audi pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu smarowania. Oznacza to właściwe dopasowanie do gniazd w bloku silnika, zgodność z przewidzianym typem wkładu filtrującego oraz poprawną współpracę z pozostałymi elementami układu. W praktyce przekłada się to na:

• zmniejszone ryzyko nieszczelności na połączeniach,
• utrzymanie stabilnego ciśnienia oleju w całym zakresie obrotów,
• bezproblemowy montaż bez konieczności przeróbek.

To szczególnie ważne w silnikach benzynowych, gdzie precyzyjne smarowanie ma bezpośredni wpływ na żywotność turbosprężarki, rozrządu oraz panewek.

Zastosowanie w silnikach benzynowych 3.0 TFSI V6

Prezentowana obudowa została zaprojektowana do jednostek benzynowych, co oznacza dopasowanie do charakterystyki pracy silników TFSI – wyższych temperatur, zmiennego ciśnienia oleju oraz specyficznej konstrukcji kanałów olejowych. Właściwy dobór obudowy jest istotny m.in. przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechanicznych w rejonie filtra oleju,
• usuwaniu nieszczelności w układzie smarowania,
• kompleksowej obsłudze serwisowej silnika V6 TFSI.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii kanałów olejowych obudowa wspiera równomierne smarowanie wszystkich kluczowych podzespołów jednostki napędowej.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowana obudowa filtra oleju Audi pochodzi z grupy elementów OEM i jest sklasyfikowana w kategorii Filtry oleju. Produkt ma status używany, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu, a jego konstrukcja zachowuje cechy oryginalnego montażu fabrycznego. Dla wielu użytkowników jest to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami technicznymi.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę powierzchni uszczelniających, gwintów oraz przygotowanie gniazd pod nowe uszczelki zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Filtry oleju Audi – rozbudowa i modernizacja układu smarowania

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wkłady filtrów oleju, podstawy filtrów czy dodatkowe elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Filtry oleju Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracach związanych z układem smarowania i temperaturą pracy jednostki napędowej warto uwzględnić również stan układu chłodzenia, który bezpośrednio wpływa na stabilność parametrów oleju. Praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki przegrzewania i wpływu chłodzenia na żywotność silnika znajdziesz w artykule „Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice”.

Jeżeli rozważasz wybór między częścią z demontażu a zamiennikiem, pomocny może być także poradnik opisujący zalety oryginalnych komponentów z drugiej ręki: „5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik”.