Audi A4 B7 A6 C6 Felga 18" 8J ET43 15-Ramienna Srebrna 8E0601025AT

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach. Audi A4 B7 A6 C6 Alloy Wheel Rim 18" 8J ET:43 15 Spoke Silver to oryginalna aluminiowa felga z grupy Audi, zaprojektowana z myślą o stabilnym prowadzeniu i spójnym wyglądzie z fabryczną stylistyką auta. Konstrukcja wieloramienna zapewnia precyzyjne przenoszenie obciążeń, a srebrne wykończenie dobrze komponuje się zarówno z jasnymi, jak i ciemnymi lakierami nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8E0601025AT-4
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8E0601025AT
• Numery zastępowalne: 8E0601025AT, 8E0 601 025 AT
• Kolor: Srebrny
• Średnica felgi: 18"
• Szerokość felgi: 8
• Offset (ET): 43
• Średnica otworów: 112
• Liczba otworów: 5
• Kategoria: Felgi

Przeznaczenie i charakterystyka felgi

Prezentowana felga aluminiowa jest dedykowana do modeli Audi z serii A4 B7 oraz A6 C6, gdzie liczy się zachowanie fabrycznych parametrów jezdnych i odpowiedniego osadzenia koła w nadkolu. Zastosowany profil obręczy oraz rozstaw mocowania są dostosowane do seryjnych piast, co ułatwia montaż i pozwala utrzymać właściwą geometrię zawieszenia. Wieloramienna konstrukcja poprawia rozkład sił działających na obręcz podczas jazdy, co sprzyja stabilności przy wyższych prędkościach i podczas dynamicznych manewrów. Kategoria Felgi w tym rozmiarze jest chętnie wybierana przez kierowców, którzy oczekują połączenia funkcjonalności z estetyką zgodną z linią stylistyczną Audi.

Budowa, rozmiar i parametry montażowe

Felga ma średnicę dopasowaną do popularnych konfiguracji opon stosowanych w Audi klasy średniej i wyższej, co pozwala na montaż ogumienia o profilu zapewniającym kompromis między komfortem a precyzją prowadzenia. Szerokość obręczy została dobrana tak, aby współpracować z typowymi rozmiarami opon przewidzianymi dla tych modeli, bez nadmiernego obciążania zawieszenia. Odpowiednio dobrany offset sprzyja zachowaniu właściwej pozycji koła względem nadkola, co ma znaczenie zarówno dla prowadzenia, jak i dla pracy elementów zawieszenia oraz układu kierowniczego. Rozstaw i liczba otworów montażowych są zgodne z fabrycznym standardem Audi, dzięki czemu felga współpracuje z seryjnymi śrubami i piastami, bez konieczności stosowania adapterów.

Wykończenie i aspekt wizualny

Srebrne wykończenie obręczy podkreśla linię nadwozia i dobrze współgra z chromowanymi oraz aluminiowymi detalami charakterystycznymi dla Audi. Układ piętnastu ramion tworzy spójny, techniczny wygląd, który pasuje zarówno do wersji komfortowych, jak i bardziej dynamicznych odmian wyposażenia. Kolor Silver jest praktyczny w codziennym użytkowaniu – dobrze maskuje drobne zabrudzenia eksploatacyjne i ułatwia utrzymanie felgi w estetycznym stanie. Wieloramienna stylistyka poprawia także wizualne wypełnienie przestrzeni nadkola, co jest szczególnie widoczne przy niższym profilu opony.

Stan, zastosowanie i korzyści z montażu

Felga jest oferowana jako element używany, co pozwala na ekonomiczną wymianę uszkodzonej obręczy przy zachowaniu zgodności z fabrycznym projektem Audi. To dobre rozwiązanie w sytuacji, gdy zależy Ci na utrzymaniu oryginalnego wyglądu auta oraz kompatybilności z istniejącym zawieszeniem i układem hamulcowym. Wybór oryginalnej felgi z tej serii ogranicza ryzyko problemów z wyważeniem, ocieraniem o nadkole czy nieprawidłowym osadzeniem koła. Stosowanie felg zgodnych z fabrycznymi parametrami sprzyja przewidywalnemu zachowaniu pojazdu, co ma znaczenie zarówno dla komfortu, jak i bezpieczeństwa jazdy.

Dopasowanie do innych elementów i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy jezdnej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe obręcze, komplety sezonowe czy zamienne konfiguracje kół, sprawdź dostępne części w kategorii Felgi Audi. Dla kierowców zainteresowanych wpływem obręczy na reakcje auta na ruchy kierownicą oraz ogólne prowadzenie pojazdu, pomocny może być artykuł wyjaśniający działanie układu kierowniczego i wspomagania – znajdziesz go tutaj: Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?.