VW Amarok MK2 Czujnik Uderzenia Drzwi Lewy Prawy Przód GN15-14C676-AA

VW Amarok MK2 Czujnik Uderzenia Drzwi Lewy Prawy Przód to element z grupy Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki, odpowiedzialny za precyzyjne monitorowanie strefy drzwi przednich w pojeździe marki Volkswagen. Zaprojektowany do pracy w obszarze przednim po stronie kierowcy i pasażera, wspiera prawidłowe działanie systemów bezpieczeństwa oraz elektronicznej architektury nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: GN15-14C676-AA
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: GN15-14C676-AA
• Numery zastępowalne: GN15-14C676-AA, 2HJ955557, 2HJ 955 557
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Kategoria: Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki

Przeznaczenie i funkcja w układzie bezpieczeństwa

Czujnik uderzenia drzwi w VW Amarok MK2 pracuje w strefie przedniej, po stronie lewej i prawej, współpracując z modułami sterującymi odpowiedzialnymi za reakcję pojazdu na zderzenie boczne lub czołowe w rejonie drzwi. Jako element elektroniczny, przekazuje do sterownika informacje o zarejestrowanym przeciążeniu, co pozwala na odpowiednio szybkie zainicjowanie zaprogramowanych procedur bezpieczeństwa.

Dzięki precyzyjnej charakterystyce pracy oraz dopasowaniu do architektury elektrycznej Amaroka, czujnik zapewnia stabilną komunikację z pozostałymi sterownikami nadwozia. Odpowiednie umiejscowienie na pojeździe – z przodu, po lewej lub prawej stronie – umożliwia właściwe odwzorowanie warunków obciążenia konstrukcji drzwi podczas kolizji.

Integracja z elektroniką pojazdu

Jako część z kategorii Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki, czujnik jest projektowany do współpracy z fabryczną instalacją elektryczną Volkswagena. Odpowiednia charakterystyka sygnału oraz kompatybilność z magistralą komunikacyjną pojazdu pozwalają na zachowanie spójności z oryginalnym oprogramowaniem sterowników.

Element ten jest szczególnie istotny w pojazdach, w których priorytetem jest utrzymanie fabrycznej logiki działania systemów bezpieczeństwa. Zastosowanie dedykowanego czujnika uderzenia ogranicza ryzyko błędów komunikacji, nieprawidłowych odczytów czy pojawiania się komunikatów o usterkach w systemie diagnostycznym.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Czujnik jest przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdu, zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji nadwozia Amaroka MK2. Konstrukcja przewidziana do współpracy z fabrycznymi punktami mocowania oraz złączami elektrycznymi pozwala na montaż bez konieczności ingerencji w wiązkę instalacji.

Stan używany oznacza, że element pochodzi z demontażu, co w praktyce pozwala na zachowanie korzystnej relacji kosztu do funkcjonalności przy jednoczesnym utrzymaniu oryginalnej specyfikacji producenta. To rozwiązanie często wybierane przy naprawach powypadkowych, gdy kluczowe jest przywrócenie poprawnej pracy systemów bezpieczeństwa bez nadmiernego zwiększania budżetu naprawy.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z wyboru oryginalnego elementu

Wybór oryginalnego czujnika uderzenia drzwi do VW Amarok MK2 pozwala zachować spójność z fabryczną konfiguracją pojazdu, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla późniejszej diagnostyki serwisowej. Prawidłowo dobrany element:

• współpracuje z istniejącymi sterownikami nadwozia i systemami bezpieczeństwa,
• ogranicza ryzyko błędnych odczytów i niepożądanych komunikatów na desce rozdzielczej,
• ułatwia pracę serwisom korzystającym z fabrycznych procedur diagnostycznych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy elektronicznych systemów bezpieczeństwa w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły nadwozia, sterowniki poduszek powietrznych czy inne czujniki zderzeniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki Volkswagen.

Używane elementy elektroniczne a zachowanie charakteru marki

W przypadku pojazdów segmentu użytkowego, takich jak Amarok, zastosowanie oryginalnych, używanych komponentów elektronicznych pozwala utrzymać spójność działania systemów z fabrycznymi założeniami producenta. Dotyczy to nie tylko Volkswagena – podobne podejście stosuje się również w innych markach, gdzie kluczowe jest zachowanie charakteru prowadzenia i pracy systemów pokładowych.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania oryginalnych, używanych podzespołów elektronicznych w pojazdach klasy premium i chcesz lepiej zrozumieć, jak wpływają one na zachowanie fabrycznego DNA marki, przeczytaj artykuł Audi i emocje w czystej postaci. Jak używane części pomagają utrzymać DNA marki?.