Mercedes Sprinter W906 Most Dyfer Tył A9063501201

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes Sprinter W906 Most Dyfer Tył to kompletny element układu przeniesienia napędu przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Produkt z kategorii Dyferencjały - Dyfry zapewnia stabilne przenoszenie momentu obrotowego na koła, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie i bezpieczną eksploatację samochodu dostawczego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, fabrycznego komponentu o konstrukcji dopasowanej do specyfiki Sprintera W906.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9063501201
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9063501201
• Numery zastępowalne: A9063501201, A 906 350 12 01
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja mostu tylnego

Most napędowy w Mercedesie Sprinter W906 odpowiada za mechaniczne połączenie wału napędowego z tylnymi kołami oraz właściwe rozdzielenie momentu obrotowego między lewą i prawą stronę osi. Zintegrowany dyferencjał umożliwia różnicowanie prędkości obrotowej kół podczas pokonywania zakrętów, co ogranicza zużycie opon i poprawia stabilność pojazdu pod obciążeniem.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej sprawia, że element ten pracuje w wymagających warunkach – przenosi obciążenia wynikające z masy ładunku, nierówności nawierzchni oraz intensywnej eksploatacji typowej dla aut dostawczych. Właściwie dobrany most z dyferencjałem pozwala utrzymać przewidywalne zachowanie samochodu, szczególnie przy częstych przejazdach z pełnym załadunkiem.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Oferowany most z dyferencjałem jest fabrycznym komponentem przeznaczonym do platformy Sprinter W906, co oznacza konstrukcję zgodną z oryginalnymi punktami mocowania oraz geometrią zawieszenia tylnego. Dzięki temu możliwy jest montaż bez konieczności ingerencji w ramę, wahacze czy elementy układu hamulcowego, o ile konfiguracja pojazdu jest zgodna z zastosowanym rozwiązaniem.

Element posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją nadwozia i układu napędowego. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją pojazdu lub zdemontowanym elementem, aby zapewnić pełną kompatybilność przełożeń i uniknąć nieprawidłowej pracy układu napędowego.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Most dyferencjał tył do Mercedesa Sprinter W906 oferowany jest jako część używana, pochodząca z demontażu. Tego typu komponenty są chętnie wybierane w profesjonalnych warsztatach oraz przez flotowych użytkowników, ponieważ pozwalają znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowymi podzespołami, przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i parametrów pracy.

W praktyce taki most znajduje zastosowanie zarówno przy typowej wymianie zużytego lub uszkodzonego dyferencjału, jak i przy naprawach powypadkowych tylnej części układu napędowego. Właściwie dobrany element pozwala przywrócić poprawną pracę napędu, zminimalizować hałas podczas jazdy oraz ograniczyć ryzyko dalszych uszkodzeń skrzyni biegów czy wału napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego mostu z dyferencjałem

Zastosowanie oryginalnego mostu tylnego w Sprinterze W906 zapewnia szereg wymiernych korzyści eksploatacyjnych:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia i stabilności pojazdu,
• odpowiednie dopasowanie do seryjnego zawieszenia i ramy,
• spójność przełożeń z układem napędowym,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości dzięki zgodności z dokumentacją producenta.

Dla użytkowników intensywnie eksploatujących samochody dostawcze szczególnie istotne jest, że oryginalny dyferencjał został zaprojektowany z myślą o dużych przebiegach i pracy pod obciążeniem, co przekłada się na przewidywalną trwałość i stabilne parametry pracy w dłuższym okresie.

Dobór przełożeń i wiedza techniczna – wsparcie przy zakupie

Przy wymianie mostu tylnego kluczowe jest dopasowanie przełożenia do wersji silnikowej, masy pojazdu oraz typowego stylu jazdy. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem dyferencjału, dynamiką przyspieszenia a prędkością obrotową silnika, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie. Szczegółowe omówienie tematu znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, który wyjaśnia definicje, zasady doboru oraz praktyczne przykłady konfiguracji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu przeniesienia napędu w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, kompletne mosty czy inne podzespoły przekładni głównej, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.