Mercedes W221 Dyfer Dyferencjał 2,47 A2213500702

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W221 Dyfer Dyferencjał 2,47 to oryginalny tylny mechanizm różnicowy z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do osi napędowej luksusowych limuzyn Mercedes klasy S generacji W221. Starannie dobrane przełożenie zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego, przewidywalne zachowanie auta i komfortową pracę układu napędowego nawet przy wyższych prędkościach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2213500702
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2213500702
• Numery zastępowalne: A2213500702, A 221 350 07 02, A2213501514, A 221 350 15 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału tylnego

Prezentowany dyferencjał jest elementem montowanym na tylnej osi napędowej, odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła oraz kompensację różnicy prędkości obrotowej podczas skrętu. W modelach Mercedes W221 ma to kluczowe znaczenie dla zachowania płynności jazdy, stabilności toru i ograniczenia zużycia opon.

Dobór właściwego przełożenia dyferencjału wpływa na:

• charakterystykę przyspieszenia i elastyczność w średnim zakresie obrotów,
• obroty silnika przy prędkościach autostradowych,
• komfort akustyczny we wnętrzu pojazdu,
• trwałość podzespołów układu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału Mercedes

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału dedykowanego do Mercedes W221 pozwala zachować fabryczną charakterystykę prowadzenia pojazdu. Konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem masy auta, mocy jednostek napędowych oraz pracy z fabryczną elektroniką sterującą napędem.

Do najważniejszych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie do geometrii tylnego zawieszenia i układu napędowego,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki pracy napędu,
• ograniczone ryzyko nieprawidłowej współpracy z systemami bezpieczeństwa (np. kontrolą trakcji),
• możliwość montażu jako bezpośredni zamiennik zużytego lub uszkodzonego dyferencjału.

Charakterystyka techniczna i montaż

Dyferencjał należy do grupy Dyferencjały - Dyfry i jest przeznaczony do instalacji w tylnej części pojazdu. Konstrukcja obudowy oraz punkty mocowania są przygotowane do współpracy z fabrycznymi elementami zawieszenia i wałem napędowym w Mercedes W221, co ułatwia montaż w warunkach warsztatowych.

Przed montażem zaleca się:

• weryfikację zgodności przełożenia z konfiguracją pojazdu,
• sprawdzenie stanu oleju przekładniowego i jego ewentualną wymianę,
• kontrolę elementów współpracujących (półosie, mocowania, tuleje),
• prawidłowe dokręcenie śrub zgodnie z procedurami serwisowymi producenta.

Stan i zastosowanie w praktyce

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, co w praktyce oznacza korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Dla wielu użytkowników Mercedes W221 jest to rozsądne rozwiązanie przy wymianie zużytego lub hałasującego mostu tylnego, szczególnie w autach eksploatowanych intensywnie lub z większym przebiegiem.

Aby lepiej zrozumieć dobór przełożenia do stylu jazdy oraz wpływ dyferencjału na zachowanie samochodu, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł omawia praktyczne aspekty kompatybilności, przykłady konfiguracji oraz najczęstsze pytania kierowców.

Rozszerzenie naprawy układu napędowego Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły przekładniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Dla porównania podejścia do naprawy różnych elementów układu przeniesienia napędu możesz również skorzystać z materiału omawiającego sens stosowania oryginalnych używanych podzespołów zamiast regeneracji: Awarie manualnych skrzyń biegów w autach – dlaczego oryginalna część używana to rozsądniejszy wybór niż regeneracja?. Pozwala to lepiej ocenić, kiedy wybór używanego dyferencjału jest technicznie uzasadniony.