Mercedes W220 4-Matic Dyferencjał Dyfer Tylny Tył Ratio 3.07 A2203507714

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W220 4-Matic Dyferencjał Dyfer Tylny Tył Ratio 3.07 to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do tylnej osi modeli klasy S z napędem 4Matic. Precyzyjnie dobrane przełożenie 3.07 zapewnia właściwą charakterystykę pracy napędu, stabilność prowadzenia oraz przewidywalne zachowanie samochodu w typowych warunkach drogowych. To rozwiązanie dedykowane do pojazdów z silnikami benzynowymi i automatyczną skrzynią biegów, zachowujące fabryczne założenia konstrukcyjne.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2203507714
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2203507714
• Numery zastępowalne: A2203507714, A 220 350 77 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany tylny dyferencjał jest elementem układu napędowego osi tylnej w modelach Mercedes klasy S generacji W220 z napędem 4Matic. Zastosowane przełożenie 3.07 zostało fabrycznie dobrane do współpracy z jednostkami benzynowymi oraz automatyczną skrzynią biegów, co przekłada się na spójne działanie całego układu napędowego. Taki dobór przełożenia wspiera płynne przyspieszanie, komfortową pracę skrzyni oraz stabilne obroty silnika przy prędkościach autostradowych.

Dyferencjał należy do grupy Dyferencjały - Dyfry, czyli kluczowych elementów odpowiedzialnych za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła osi napędzanej. W przypadku napędu 4Matic prawidłowo dobrany tylny dyferencjał ma istotne znaczenie dla współpracy z pozostałymi elementami układu, w tym z przekładnią główną i centralnym rozdziałem napędu.

Kompatybilność z napędem 4Matic, benzyną i automatem

Dyferencjał został zaprojektowany do współpracy z silnikami benzynowymi, co oznacza dopasowanie do charakterystyki momentu obrotowego typowej dla takich jednostek. Integracja z automatyczną skrzynią biegów zapewnia harmonijne przełączanie przełożeń, bez niepożądanych szarpnięć czy nadmiernych różnic prędkości obrotowej między osiami.

W praktyce prawidłowe przełożenie tylnego dyferencjału wpływa na:

• utrzymanie właściwych obrotów silnika przy danej prędkości jazdy,
• stabilną współpracę z układem 4Matic w warunkach o zróżnicowanej przyczepności,
• równomierne rozłożenie obciążeń w układzie napędowym,
• przewidywalne zachowanie pojazdu podczas przyspieszania i zwalniania.

Dzięki temu dyferencjał stanowi technicznie spójny element dla konfiguracji benzyna + automat + napęd na cztery koła, zachowując założenia producenta pojazdu.

Zastosowanie praktyczne i zalety montażu

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału tylnego w Mercedesie W220 4Matic pozwala utrzymać fabryczne parametry pracy układu napędowego, bez konieczności wprowadzania zmian w elektronice czy sterowaniu skrzyni biegów. To szczególnie istotne przy naprawach, w których zależy na zachowaniu zgodności z dokumentacją serwisową i przewidywalnym zachowaniu pojazdu.

Do głównych korzyści montażu należą:

• zachowanie fabrycznego przełożenia osi tylnej,
• spójna współpraca z napędem 4Matic,
• odpowiednie dopasowanie do charakterystyki silnika benzynowego,
• kompatybilność z automatyczną skrzynią biegów bez dodatkowych modyfikacji.

Element pochodzi z demontażu, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej naprawy przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji układu napędowego.

Dobór przełożenia i wiedza techniczna

Przy wymianie dyferencjału kluczowe jest zachowanie zgodności przełożenia z konfiguracją fabryczną pojazdu. Niewłaściwy dobór może skutkować nieprawidłowym działaniem systemów wspomagających, błędami w pracy skrzyni automatycznej lub odczuwalnym spadkiem komfortu jazdy. Warto więc przed zakupem zweryfikować parametry techniczne pojazdu oraz porównać je z danymi dyferencjału.

Aby lepiej zrozumieć zależność między przełożeniem mostu napędowego, charakterystyką silnika i stylem jazdy, pomocny może być artykuł opisujący dobór przełożeń i kompatybilność elementów układu napędowego – szczegółowe omówienie znajdziesz w materiale Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Rozszerzenie układu napędowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.