Mercedes W204 C207 W212 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 2,24 A2073500914

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W204 C207 W212 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 2,24 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi wybranych modeli Mercedes. Precyzyjnie dobrane przełożenie 2,24 pozwala zoptymalizować charakterystykę pracy napędu pod kątem komfortu, zużycia paliwa i stabilności przy wyższych prędkościach. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących spójnego zachowania napędu i zgodności z fabryczną koncepcją konstrukcyjną producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2073500914
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2073500914
• Numery zastępowalne: A2073500914, A 207 350 09 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał tylny odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi, zapewniając płynną pracę układu napędowego w samochodach Mercedes klasy średniej i wyższej. Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej osi pozwala na bezpośrednią współpracę z wałem napędowym oraz półosiami, co przekłada się na stabilne prowadzenie pojazdu i przewidywalną trakcję w codziennej eksploatacji.

Przełożenie 2,24 jest korzystne dla kierowców preferujących spokojniejszy, ekonomiczny styl jazdy, z naciskiem na niższe obroty silnika przy prędkościach autostradowych. Tego typu konfiguracja sprzyja komfortowi akustycznemu i ogranicza obciążenia termiczne układu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału Mercedes

Wybór oryginalnego dyferencjału do Mercedesa pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu, bez konieczności ingerencji w elektronikę sterującą czy oprogramowanie pojazdu. Konstrukcja mostu tylnego została zaprojektowana pod kątem:

• spójnej współpracy z seryjną skrzynią biegów i układem kontroli trakcji,
• odpowiedniego rozkładu obciążeń na elementy zawieszenia tylnego,
• utrzymania przewidywalnej charakterystyki prowadzenia w różnych warunkach drogowych.

Dzięki temu montaż takiego elementu jest szczególnie polecany przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytego mostu lub przywracaniu pojazdu do konfiguracji zgodnej z założeniami producenta. Spójność przełożenia z resztą układu napędowego ogranicza ryzyko nieprawidłowej pracy systemów wspomagających jazdę.

Charakterystyka techniczna i montażowa

Dyferencjał tylny został zaprojektowany jako element nośny układu napędowego, przenoszący znaczne obciążenia mechaniczne. Obudowa mostu zapewnia odpowiednią sztywność, a wewnętrzny układ kół zębatych jest dostosowany do pracy z przełożeniem 2,24. Umiejscowienie na tylnej osi ułatwia integrację z fabrycznymi punktami mocowania w nadwoziu oraz z seryjnymi półosiami.

Przy doborze dyferencjału do konkretnego egzemplarza pojazdu kluczowe jest zweryfikowanie zgodności przełożenia oraz typu napędu z dokumentacją serwisową lub katalogiem producenta. Właściwie dobrany most tylny pozwala uniknąć problemów z pracą skrzyni biegów, błędami systemów elektronicznych oraz nieprawidłowym wskazaniem prędkościomierza.

Zastosowanie w praktyce i dobór przełożenia

Dyferencjał o przełożeniu 2,24 sprawdzi się w samochodach użytkowanych głównie w trasie, gdzie istotne jest utrzymanie niższych obrotów silnika przy stałej prędkości. Taka konfiguracja sprzyja:

• zmniejszeniu zużycia paliwa przy jeździe autostradowej,
• ograniczeniu hałasu i wibracji w kabinie,
• łagodniejszej reakcji układu napędowego na gwałtowne dodanie gazu.

Dla użytkowników, którzy rozważają zmianę przełożenia lub wymianę mostu na używany, przydatne będą praktyczne wskazówki dotyczące doboru komponentu do stylu jazdy i wersji silnikowej. Szczegółowe omówienie tematu, wraz z przykładami konfiguracji i odpowiedziami na najczęstsze pytania, znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Integracja z innymi dyferencjałami Mercedes

Element należy do grupy Dyferencjały - Dyfry, co oznacza, że jest częścią wyspecjalizowanego segmentu układu napędowego odpowiedzialnego za przeniesienie momentu obrotowego na koła. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne mosty tylne, dyferencjały o odmiennych przełożeniach czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.