Mercedes W206 M254 Most Tylni Dyfer Przełożenie 2,64 A2063507408

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W206 M254 Most Tylni Dyfer Przełożenie 2,64 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdów marki Mercedes z silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów. Starannie dobrane przełożenie 2,64 zapewnia zrównoważone parametry przyspieszenia i prędkości obrotowej silnika, co przekłada się na stabilną, komfortową i przewidywalną pracę napędu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną charakterystyką prowadzenia oraz solidnej bazy do dalszej konfiguracji układu jezdnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2063507408
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2063507408
• Numery zastępowalne: A2063507408, A 206 350 74 08
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna i przełożenie 2,64

Most tylny z dyferencjałem zastosowany w modelach z rodziny W206 z jednostką M254 został zaprojektowany pod kątem współpracy z napędem benzynowym oraz przekładnią automatyczną. Przełożenie główne 2,64 sprzyja obniżeniu prędkości obrotowej silnika przy jeździe ze stałą prędkością, co w praktyce oznacza:

• spokojniejszą, bardziej liniową charakterystykę przyspieszania,
• niższy hałas i wibracje przy prędkościach autostradowych,
• lepsze wykorzystanie charakterystyki momentu obrotowego silnika benzynowego,
• stabilne zachowanie układu napędowego w trybach komfortowych automatu.

Tak skonfigurowany dyferencjał jest szczególnie korzystny dla kierowców preferujących płynną jazdę, przewidywalne reakcje układu napędowego oraz dobrą kulturę pracy przy codziennym użytkowaniu.

Przeznaczenie: tylna oś, napęd benzynowy, skrzynia automatyczna

Opisywany most tylny został skonstruowany do pracy na tylnej osi pojazdu, w układzie z silnikiem benzynowym oraz automatyczną skrzynią biegów. Taka konfiguracja wymaga odpowiednio dobranego dyferencjału, który:

• zapewnia właściwe rozdzielenie momentu obrotowego między koła tylne,
• jest dostosowany do charakterystyki zmiany przełożeń automatu,
• utrzymuje spójność z fabrycznymi ustawieniami systemów wspomagających (m.in. stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji),
• pozwala zachować przewidzianą przez producenta dynamikę i komfort jazdy.

Dzięki temu montaż takiego dyferencjału jest właściwym rozwiązaniem zarówno przy naprawie układu napędowego, jak i przy odtwarzaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu po uszkodzeniu mechanicznym.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego mostu tylnego z dyferencjałem w Mercedesie W206 z jednostką M254 pozwala zachować spójność całego układu napędowego. Do kluczowych zalet należą:

• Fabryczna geometria i dopasowanie – właściwe pozycjonowanie względem zawieszenia i półosi, co ogranicza ryzyko nieprawidłowego zużycia elementów współpracujących.
• Kompatybilność z oprogramowaniem sterującym – przełożenie 2,64 jest uwzględnione w kalibracji sterowników odpowiedzialnych za pracę napędu i systemów bezpieczeństwa.
• Spójna charakterystyka prowadzenia – zachowanie przewidzianego przez producenta balansu między dynamiką a komfortem, bez niepożądanych zmian w zachowaniu auta.
• Możliwość dalszej konfiguracji – stabilna baza do ewentualnych modyfikacji zawieszenia czy układu hamulcowego, bez ingerencji w kluczowe parametry napędu.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce serwisowej

Most tylny z dyferencjałem w stanie używanym jest rozwiązaniem często wybieranym w profesjonalnych warsztatach zajmujących się naprawą i odbudową układów napędowych w pojazdach klasy premium. Pozwala to na:

• przywrócenie sprawności układu po uszkodzeniach mechanicznych lub eksploatacyjnych,
• zachowanie zgodności z fabryczną specyfikacją bez konieczności kosztownej zmiany przełożenia,
• ograniczenie czasu przestoju pojazdu dzięki możliwości bezpośredniego montażu odpowiednio dobranego dyferencjału.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację stanu eksploatacyjnego w warunkach warsztatowych oraz zastosowanie odpowiedniego oleju przekładniowego zgodnego z wytycznymi producenta pojazdu.

Dobór przełożenia i dodatkowe materiały techniczne

Właściwy dobór przełożenia mostu tylnego ma bezpośredni wpływ na charakter jazdy, zużycie paliwa oraz obciążenie podzespołów napędu. W przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem benzynowym szczególnie istotne jest zachowanie spójności między przełożeniem dyferencjału a oprogramowaniem sterującym skrzynią i silnikiem. Jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat konfiguracji mostów napędowych, zależności między przełożeniem a stylem jazdy oraz praktycznych aspektów doboru używanych elementów, warto zapoznać się z artykułem Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Inne dyferencjały do Mercedesa

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne konfiguracje mostów, dyferencjały o odmiennych przełożeniach czy kompletne zespoły tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.