Mercedes W205 W213 C238 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 2,824 A2053501500

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W205 W213 C238 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu. Zapewnia precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego na koła osi tylnej, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie samochodu w różnych warunkach drogowych. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących fabrycznej kompatybilności i spójności z konstrukcją zawieszenia oraz napędu Mercedesa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2053501500
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2053501500
• Numery zastępowalne: A2053501500, A 205 350 15 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał jest elementem tylnego mostu napędowego, odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła osi tylnej. Jego zadaniem jest umożliwienie różnicy prędkości obrotowej kół podczas pokonywania zakrętów, przy jednoczesnym zachowaniu płynności przeniesienia napędu. W pojazdach Mercedes z serii W205, W213 oraz C238 taki komponent ma kluczowe znaczenie dla zachowania trakcji, komfortu jazdy i przewidywalnej pracy systemów wspomagających kierowcę.

Dzięki fabrycznej konstrukcji dyferencjał współpracuje z oryginalnymi półosiami, piastami oraz elementami zawieszenia, co ogranicza ryzyko nieprawidłowego spasowania. Prawidłowo dobrany most tylny pozwala utrzymać właściwe przełożenie napędu, co ma wpływ na charakterystykę przyspieszenia, obroty silnika przy prędkościach przelotowych oraz ogólną kulturę pracy układu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w Mercedesie przekłada się na szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia pojazdu,
• spójność z fabrycznymi ustawieniami elektroniki układu napędowego,
• odpowiednie przełożenie dobrane do masy, mocy i charakteru modelu,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowej pracy systemów bezpieczeństwa i trakcji.

Wymiana zużytego lub uszkodzonego mostu tylnego na komponent z tej samej grupy konstrukcyjnej pozwala przywrócić stabilność pojazdu, zminimalizować hałas i drgania pochodzące z napędu oraz poprawić komfort jazdy. Odpowiednio dobrany dyferencjał jest szczególnie istotny w samochodach użytkowanych na co dzień, gdzie liczy się przewidywalność reakcji auta i powtarzalność parametrów pracy.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Dyferencjał jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w osi napędowej. Takie umiejscowienie wymaga zachowania właściwej geometrii względem wału napędowego oraz półosi, dlatego istotne jest stosowanie elementu zgodnego konstrukcyjnie z daną platformą Mercedesa. Montaż powinien być wykonany z użyciem odpowiednich punktów mocowania, z zachowaniem właściwego momentu dokręcania śrub oraz kontroli szczelności połączeń.

Przy wymianie dyferencjału zaleca się również weryfikację stanu współpracujących komponentów, takich jak mocowania elastyczne, półosie czy łożyska kół. Pozwala to uniknąć przenoszenia dodatkowych obciążeń na nowo zamontowany most tylny i zapewnia równomierną pracę całego układu napędowego.

Dobór przełożenia i zgodność z pojazdem

W przypadku dyferencjałów kluczowe znaczenie ma dobór odpowiedniego przełożenia do konkretnej wersji silnikowej i skrzyni biegów. Wpływa ono na dynamikę przyspieszenia, prędkość obrotową silnika przy jeździe autostradowej oraz ogólne odczucia z prowadzenia. Przy doborze mostu tylnego do Mercedesa warto korzystać z danych katalogowych oraz oznaczeń producenta, aby zachować pełną zgodność z konfiguracją fabryczną pojazdu.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć zależność między przełożeniem dyferencjału a stylem jazdy, przydatny będzie ekspercki poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł wyjaśnia różnice w przełożeniach, omawia przykłady konfiguracji oraz podpowiada, jak świadomie dobrać komponent do konkretnego zastosowania.

Strefa zastosowania i rozszerzenie układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej tylnej osi w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, alternatywne dyferencjały czy kompatybilne podzespoły tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Dla kierowców rozważających również inne używane elementy układu przeniesienia napędu, takich jak skrzynie biegów czy jednostki napędowe, pomocny może być poradnik opisujący realne zalety i zasady doboru tego typu komponentów: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Pozwala on lepiej zaplanować prace serwisowe i świadomie podejść do modernizacji napędu.