Mercedes W205 W213 4Matic Most Dyfer Dyferencjał Przód 2,47 A2053303707

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W205 W213 4Matic Most Dyfer Dyferencjał Przód to przedni mechanizm różnicowy przeznaczony do układów napędowych 4Matic w modelach klasy C i E. Oferuje stabilne przeniesienie momentu obrotowego na przednią oś, co przekłada się na pewne prowadzenie i przewidywalne zachowanie samochodu w różnych warunkach drogowych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, technicznie dopasowanego elementu układu napędowego Mercedes.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2053303707
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2053303707
• Numery zastępowalne: A2053303707, A 205 330 37 07
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Zastosowanie i funkcja w układzie 4Matic

Przedni dyferencjał w układzie 4Matic odpowiada za kontrolowane rozdzielenie momentu obrotowego pomiędzy koła przedniej osi, wspierając pracę centralnego układu napędowego. W pojazdach Mercedes klasy W205 i W213 ma kluczowe znaczenie dla zachowania trakcji podczas przyspieszania, hamowania silnikiem oraz jazdy w zakrętach, szczególnie na nawierzchniach o ograniczonej przyczepności.

Odpowiednio dobrane przełożenie dyferencjału pozwala zachować spójność z fabryczną charakterystyką napędu, zapewniając płynną współpracę z automatyczną skrzynią biegów, systemami stabilizacji toru jazdy oraz elektroniką sterującą napędem na cztery koła.

Budowa i charakterystyka techniczna

Opisywany element należy do kategorii Dyferencjały - Dyfry i jest przeznaczony do montażu na przedniej osi pojazdu. Konstrukcja dyferencjału została zaprojektowana pod kątem pracy w układzie stałego napędu na cztery koła, z uwzględnieniem obciążeń typowych dla jednostek napędowych stosowanych w Mercedesach W205 i W213.

Mechanizm różnicowy jest zintegrowany z obudową przystosowaną do współpracy z fabrycznymi punktami mocowania oraz półosiami przednimi. Dzięki temu możliwy jest montaż w miejsce oryginalnego elementu bez konieczności modyfikacji geometrii zawieszenia czy układu napędowego, co ułatwia serwis i skraca czas przestoju pojazdu.

Dobór dyferencjału do pojazdu

Aby zapewnić prawidłową pracę napędu 4Matic, kluczowe jest dopasowanie dyferencjału do konkretnej konfiguracji pojazdu – silnika, skrzyni biegów oraz zastosowanego przełożenia mostu. W praktyce oznacza to konieczność weryfikacji zgodności z fabrycznymi danymi pojazdu oraz porównania parametrów z zamontowanym wcześniej elementem.

Przy doborze warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z platformą pojazdu (seria nadwozia),
• rodzaj napędu (4Matic, przedni dyferencjał),
• przełożenie mostu dopasowane do tylnego dyferencjału,
• kompatybilność z zastosowanymi półosiami i mocowaniami.

Takie podejście minimalizuje ryzyko nieprawidłowej pracy układu napędowego, drgań czy błędów systemów elektronicznych.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania elementu używanego

Oferowany dyferencjał jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji Mercedes. Używany komponent z zachowaną geometrią i fabryczną obudową stanowi korzystną alternatywę dla kosztownych nowych podzespołów, szczególnie w przypadku napraw eksploatacyjnych lub przywracania auta do pełnej sprawności po uszkodzeniu mechanicznym.

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału z demontażu sprzyja zachowaniu fabrycznej charakterystyki prowadzenia, współpracy z systemami bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy, co jest istotne zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i przy większych przebiegach aut flotowych.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć wpływ przełożeń na dynamikę i charakter pracy napędu, przydatny będzie poradnik opisujący dobór mostów napędowych i mechanizmów różnicowych. Szczegółowe omówienie zagadnień związanych z przełożeniami, kompatybilnością i praktycznymi przykładami znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli interesuje Cię szersze wykorzystanie komponentów z rynku wtórnego w projektach modernizacji lub modyfikacji samochodu, warto zapoznać się również z materiałem blogowym Najlepsze używane części do tuningu twojego samochodu, który omawia praktyczne podejście do tuningu z użyciem sprawdzonych używanych podzespołów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przednie mosty, mechanizmy różnicowe czy kompletne przekładnie osi, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.