Mercedes R172 SLK250 CDI BE Dyferencjał Tylny Most Tył 2:47 1723508000

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes R172 SLK250 CDI BE Dyferencjał Tylny Most Tył 2:47 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Zapewnia właściwe przeniesienie momentu obrotowego na koła, stabilną pracę napędu oraz przewidywalne zachowanie samochodu podczas przyspieszania i zmiany obciążenia. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom oczekującym fabrycznej geometrii przełożenia i spójności z charakterystyką napędu Mercedesa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2033503474
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2033503474
• Numery zastępowalne: A2033503474, A 203 350 34 74, 1723508000, A1723508000
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany tylny most jest konstrukcyjnie dopasowany do osi napędowej Mercedesa, gdzie odpowiada za rozdział napędu na lewe i prawe koło oraz utrzymanie właściwego przełożenia. Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej sprawia, że element ten pracuje w bezpośrednim połączeniu z wałem napędowym i półosiami, wpływając na:

• płynność przyspieszania i redukcji biegów,
• stabilność trakcyjną przy wyższych prędkościach,
• komfort akustyczny w kabinie,
• odczuwalną dynamikę w całym zakresie obrotów.

Dobór dyferencjału o odpowiednim przełożeniu jest kluczowy dla zachowania fabrycznych parametrów jazdy, pracy skrzyni biegów oraz systemów wspomagających kierowcę.

Zalety zastosowania oryginalnego dyferencjału Mercedes

Oryginalny dyferencjał Mercedesa zapewnia spójność z fabryczną konstrukcją układu napędowego, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu w każdych warunkach. Element ten został zaprojektowany pod kątem konkretnej konfiguracji tylnej osi, dzięki czemu:

• zachowana jest właściwa współpraca z elektroniką pojazdu (systemy trakcji, stabilizacji, ABS),
• nie ma potrzeby ingerencji w oprogramowanie sterowników pod kątem przełożeń,
• utrzymane są fabryczne charakterystyki przyspieszenia i obrotów silnika przy danej prędkości.

Wybór używanego, oryginalnego dyferencjału z tej serii to rozwiązanie korzystne kosztowo, a jednocześnie technicznie dopasowane do wymagań konstrukcyjnych Mercedesa.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Dyferencjał tylny przeznaczony do montażu na osi tylnej Mercedesa został zaprojektowany jako element współpracujący z fabrycznymi punktami mocowania. Dzięki temu możliwe jest zachowanie:

• prawidłowej geometrii zawieszenia i napędu,
• osiowości połączenia z wałem napędowym,
• właściwego prowadzenia półosi i minimalizacji naprężeń w układzie.

Przy prawidłowym montażu i zastosowaniu odpowiedniego oleju przekładniowego dyferencjał zapewnia stabilną, powtarzalną pracę w długim okresie eksploatacji. To szczególnie istotne w samochodach o wyższej masie własnej i momencie obrotowym, gdzie obciążenia na tylnym moście są znaczące.

Dobór przełożenia i zgodność z autem

Przełożenie dyferencjału ma bezpośredni wpływ na charakter jazdy – obroty silnika przy danej prędkości, elastyczność oraz ekonomię. W przypadku Mercedesa zastosowanie właściwego mostu tylnego pozwala zachować fabryczne ustawienia, bez konieczności modyfikacji innych podzespołów. Aby dobrać dyferencjał do swojego stylu jazdy i konfiguracji napędu, warto skorzystać z praktycznych wskazówek zawartych w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie omówiono zależności między przełożeniem, dynamiką i komfortem użytkowania.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Jeżeli rozważasz wymianę zużytego lub hałasującego mostu tylnego na oryginalny element z demontażu i chcesz lepiej zrozumieć, dlaczego używany dyferencjał OEM jest często korzystniejszym wyborem niż przypadkowy zamiennik, zapoznaj się z poradnikiem Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki, doboru i eksploatacji takich elementów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, wały napędowe czy półosie, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.