Mercedes ML W166 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 2,87 A1663503800

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes ML W166 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 2,87 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi. Precyzyjnie dobrane przełożenie 2,87 pozwala na zachowanie właściwej charakterystyki pracy napędu, stabilności oraz komfortu jazdy w modelach Mercedes ML serii W166. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną konfiguracją i przewidywalnego zachowania pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1663503800
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1663503800
• Numery zastępowalne: A1663503800, A 166 350 38 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Opisywany dyferencjał tylny odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi, zapewniając płynne pokonywanie zakrętów oraz właściwą trakcję w codziennej eksploatacji. Umiejscowienie na pojeździe w obszarze tylnego mostu sprawia, że element ten ma bezpośredni wpływ na stabilność prowadzenia, kulturę pracy napędu oraz poziom hałasu przenoszonego do kabiny.

Dzięki zachowaniu fabrycznego przełożenia 2,87, dyferencjał pozwala utrzymać oryginalne parametry przyspieszenia, prędkości obrotowej silnika przy jeździe autostradowej oraz współpracę z elektroniką pojazdu. To szczególnie istotne w nowoczesnych konstrukcjach Mercedesa, gdzie sterowniki napędu są skalibrowane pod konkretne przełożenia mostu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału tylnego

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału tylnego w Mercedesie ML W166 niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu napędowego,
• spójność z systemami kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy,
• odpowiednie dopasowanie do seryjnej skrzyni biegów i sterowników,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego działania napędu przy mieszaniu różnych przełożeń.

Dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania auta, wybór takiego dyferencjału to sposób na utrzymanie komfortu jazdy i właściwej dynamiki bez konieczności ingerencji w oprogramowanie pojazdu. Stabilna praca tylnego mostu przekłada się również na równomierne zużycie opon oraz mniejsze obciążenia pozostałych elementów układu przeniesienia napędu.

Charakterystyka montażowa i dopasowanie

Dyferencjał przeznaczony jest do montażu w tylnej części pojazdu, w miejscu fabrycznego mostu napędowego. Konstrukcja oparta na rozwiązaniach Mercedesa pozwala na zachowanie oryginalnych punktów mocowania oraz współpracę z seryjnymi półosiami i elementami zawieszenia. Dzięki temu proces wymiany jest przewidywalny dla warsztatu i nie wymaga modyfikacji konstrukcyjnych.

Element pochodzi z demontażu, co oznacza, że jest to część używana, ale nadal stanowiąca wartościową bazę do przywrócenia pełnej sprawności układu napędowego. W praktyce pozwala to na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji technicznej pojazdu.

Dobór przełożenia i wsparcie merytoryczne

Przy wymianie tylnego dyferencjału kluczowe jest dopasowanie przełożenia do konfiguracji napędu oraz stylu jazdy. Warto zwrócić uwagę na zgodność z istniejącym mostem przednim (w wersjach 4x4) oraz z oprogramowaniem sterowników. Dobrze dobrane przełożenie 2,87 pozwala na kompromis między dynamiką a ekonomią jazdy, co jest istotne w cięższych SUV‑ach klasy ML.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie mostu wpływa na zachowanie samochodu, warto sięgnąć po specjalistyczne materiały. Praktyczne omówienie tematu znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie opisano zależności między przełożeniami, komfortem jazdy i trwałością podzespołów.

Jak dbać o dyferencjał z demontażu

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał używanego dyferencjału tylnego, warto zadbać o odpowiednią obsługę serwisową po montażu. Kluczowe jest zastosowanie właściwego oleju przekładniowego, kontrola szczelności oraz okresowa weryfikacja ewentualnych luzów w układzie napędowym. Takie działania pomagają ograniczyć zużycie przekładni i łożysk, a tym samym wydłużyć czas bezproblemowej eksploatacji.

Dodatkowe, praktyczne wskazówki dotyczące eksploatacji elementów z demontażu znajdziesz w poradniku Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych?, gdzie opisano sprawdzone metody konserwacji i kontroli stanu podzespołów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy mostu, elementy przekładniowe czy dodatkowe komponenty tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.