BMW G32 GT 630i G11 G12 730i Tylny Dyferencjał Most Tył 3,08 8619101

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW G32 GT 630i G11 G12 730i Tylny Dyferencjał Most Tył 3,08 to oryginalny element układu przeniesienia napędu z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w wybranych modelach BMW serii 6 Gran Turismo oraz serii 7. Precyzyjnie dobrane przełożenie zapewnia stabilne zachowanie pojazdu, przewidywalną charakterystykę przyspieszania i komfortową pracę napędu podczas jazdy autostradowej oraz miejskiej. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących spójności z fabryczną specyfikacją i zachowania właściwej charakterystyki prowadzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8619101
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8619101
• Numery zastępowalne: 8619101, 33108619101, 8619102, 33108619102
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja tylnego dyferencjału BMW

Prezentowany most tylny został zaprojektowany jako element układu napędowego montowany na tylnej osi pojazdu. Odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylne, współpracując z wałem napędowym i półosiami, co ma kluczowe znaczenie dla trakcji, stabilności oraz kultury pracy całego napędu w BMW G32 GT 630i oraz limuzynach G11/G12 730i.

Dobór dyferencjału o konkretnym przełożeniu 3,08 pozwala zachować fabryczną charakterystykę przyspieszenia i obrotów silnika przy danej prędkości, co jest szczególnie istotne przy automatycznych skrzyniach biegów oraz zaawansowanych systemach kontroli trakcji stosowanych w tych modelach.

Korzyści z zastosowania oryginalnego mostu tylnego

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w BMW serii 6 GT i serii 7 przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia i pracy napędu,
• prawidłowa współpraca z elektroniką pojazdu (systemy stabilizacji, kontrola trakcji),
• spójność przełożenia z fabryczną konfiguracją skrzyni biegów,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowej pracy napędu wynikającej z zastosowania przypadkowego przełożenia.

Dla użytkowników ceniących komfort i przewidywalność zachowania auta, zastosowanie właściwego dyferencjału tylnego jest jedną z kluczowych decyzji serwisowych przy naprawach układu napędowego.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Most jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w osi układu napędowego, pomiędzy półosiami. Takie umiejscowienie wymaga precyzyjnego dopasowania do ramy pomocniczej, mocowań zawieszenia oraz geometrii układu napędowego charakterystycznej dla platformy G32/G11/G12.

Przy doborze dyferencjału do BMW warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z konkretnym wariantem silnikowym (630i, 730i),
• rodzaj napędu (tylna oś),
• przełożenie, które musi odpowiadać konfiguracji fabrycznej.

Produkt pochodzi z grupy Dyferencjały - Dyfry, co oznacza, że został zaprojektowany jako integralny element układu przeniesienia napędu, a nie uniwersalny zamiennik.

Stan i pochodzenie komponentu

Oferowany tylny dyferencjał jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy naprawach powypadkowych, wymianie po awarii mechanicznej lub przy korekcie konfiguracji napędu do fabrycznych parametrów.

Dzięki zachowaniu oryginalnej budowy mostu tylnego użytkownik otrzymuje część, która została zaprojektowana specjalnie do współpracy z zawieszeniem i układem napędowym BMW G32 GT 630i oraz G11/G12 730i, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu w codziennej eksploatacji.

Dobór przełożenia i wiedza techniczna

Przy wymianie dyferencjału kluczowe jest dopasowanie przełożenia do stylu jazdy oraz konfiguracji fabrycznej. Aby lepiej zrozumieć zależność między przełożeniem mostu, dynamiką przyspieszania i obrotami silnika, warto sięgnąć po specjalistyczne materiały. Praktyczne wskazówki, przykłady konfiguracji oraz odpowiedzi na najczęstsze pytania znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeżeli chcesz dodatkowo uporządkować wiedzę z zakresu weryfikacji zgodności podzespołów po numerach OEM i uniknąć pomyłek przy zakupie online, pomocny będzie poradnik Zakupy części online bez ryzyka – 5 sprawdzonych sposobów na weryfikację zgodności podzespołów po numerach OEM, w którym omówiono również dobór dyferencjałów do BMW.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mosty tylne, dyferencjały o różnych przełożeniach czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.