BMW X1 E84 N47N Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 2,93 7632638

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW X1 E84 N47N Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 2,93 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi. Zapewnia właściwe przeniesienie momentu obrotowego na koła, stabilną pracę napędu oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w różnych warunkach drogowych. Używany dyferencjał to rozsądne rozwiązanie dla kierowców szukających technicznie dopasowanego komponentu w atrakcyjnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7632639
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7632639
• Numery zastępowalne: 7632639, 33107632639, 7632638, 33107632638
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału

Prezentowany dyferencjał jest elementem tylnego mostu napędowego, odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylnej osi. Dzięki odpowiednio dobranemu przełożeniu zapewnia on:

• płynne przyspieszanie bez szarpnięć,
• stabilne obroty silnika przy prędkościach autostradowych,
• lepszą trakcję podczas pokonywania zakrętów i manewrów.

Właściwie dobrany most tylny ma bezpośredni wpływ na charakterystykę jazdy – odczuwalną dynamikę, elastyczność oraz komfort akustyczny we wnętrzu pojazdu.

Budowa i parametry użytkowe

Dyferencjał został zaprojektowany jako integralny element tylnego układu napędowego BMW, z zachowaniem fabrycznych punktów mocowania oraz geometrii współpracy z półosiami i wałem napędowym. Konstrukcja oparta jest na przekładni głównej o określonym przełożeniu, które wpływa na:

• obroty silnika przy danej prędkości jazdy,
• reakcję na gaz i odczuwalną dynamikę,
• zużycie paliwa w typowych warunkach eksploatacji.

Jako element oryginalny dla BMW, dyferencjał zachowuje zgodność z fabrycznymi standardami jakości i jest przystosowany do współpracy z jednostką napędową N47N oraz układem kontroli trakcji pojazdu.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Dyferencjał przeznaczony jest do montażu w tylnej części pojazdu, w osi mostu napędowego. Takie umiejscowienie wymaga zachowania prawidłowej geometrii zawieszenia oraz poprawnego dokręcenia punktów mocowania, aby uniknąć drgań i nadmiernych obciążeń łożysk.

Przy planowaniu wymiany warto zwrócić uwagę na:

• stan mocowań gumowo-metalowych i tulei w okolicy mostu,
• szczelność połączeń z półosiami i wałem napędowym,
• dobór odpowiedniego oleju przekładniowego zgodnego z zaleceniami producenta pojazdu.

Używany dyferencjał, po prawidłowym montażu i zalaniu właściwym środkiem smarnym, może zapewnić długotrwałą i stabilną pracę układu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w BMW X1 E84 z silnikiem N47N pozwala zachować fabryczne charakterystyki prowadzenia oraz współpracę z systemami elektronicznymi pojazdu. Do najważniejszych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do geometrii zawieszenia i układu napędowego,
• zachowanie przewidzianego przez producenta przełożenia mostu,
• kompatybilność z seryjnymi półosiami i wałem napędowym,
• spójność z działaniem systemów ABS, DSC i kontroli trakcji.

Dla użytkowników poszukujących bardziej szczegółowych informacji o doborze przełożeń i wpływie mostu na charakter jazdy przydatny będzie artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, w którym omówiono praktyczne aspekty konfiguracji napędu.

Stan produktu i zastosowanie w praktyce

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, co w praktyce oznacza korzystny stosunek kosztu do funkcjonalności przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. To dobre rozwiązanie w sytuacjach, gdy:

• konieczna jest wymiana uszkodzonego mostu po awarii mechanicznej,
• pojawiają się hałasy z tylnej części napędu (wycie, zgrzyty, luzy),
• planujesz przywrócenie pojazdu do seryjnych parametrów po wcześniejszych modyfikacjach.

Jeśli chcesz szerzej porównać charakterystykę popularnych jednostek napędowych BMW i koszty eksploatacji w kontekście rynku wtórnego, pomocny będzie materiał: BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking legendarnych diesli, który omawia m.in. wpływ konfiguracji napędu na codzienną eksploatację.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dyferencjały o innym przełożeniu, kompletne mosty czy obudowy przekładni, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.