BMW X1 E84 20iX 28iX N20 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 3,38 7599396

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW X1 E84 20iX 28iX N20 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 3,38 to oryginalny tylny most napędowy z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu w osi tylnej modeli BMW X1 E84 z silnikiem N20 i napędem xDrive. Używany element OEM pozwala na technicznie poprawną wymianę zużytego dyferencjału, zachowując fabryczne przełożenie i charakterystykę pracy układu napędowego. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących solidnej części o sprawdzonej konstrukcji, bez konieczności kosztownej regeneracji własnego podzespołu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7599397
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7599397
• Numery zastępowalne: 7599397, 33107599397, 7599396
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał tylny jest elementem układu przeniesienia napędu w BMW X1 E84 z jednostką N20 i napędem na cztery koła. Odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylne oraz utrzymanie właściwego przełożenia, co przekłada się na stabilne przyspieszanie, przewidywalne zachowanie auta w zakrętach i poprawną współpracę z systemami xDrive oraz elektroniką pojazdu.

Dobór dyferencjału o odpowiednim przełożeniu ma kluczowe znaczenie dla:

• prawidłowej pracy automatycznej lub manualnej skrzyni biegów,
• spójności działania napędu xDrive z przednim mostem i wałem napędowym,
• utrzymania fabrycznych parametrów przyspieszenia i prędkości obrotowej silnika przy danej prędkości jazdy,
• ograniczenia niepożądanych drgań i hałasu w układzie napędowym.

Budowa i cechy techniczne dyferencjału

Tylny most w tym modelu BMW wykorzystuje przekładnię główną o określonym przełożeniu, dostosowaną do charakterystyki silnika N20 oraz masy i przeznaczenia X1 E84. Konstrukcja oparta jest na klasycznym układzie przekładni stożkowej z obudową przystosowaną do montażu w ramie tylnego zawieszenia, z punktami mocowania zgodnymi z fabrycznymi uchwytami.

Do najważniejszych cech tego dyferencjału należą:

• fabryczne dopasowanie do geometrii tylnej osi BMW X1 E84,
• kompatybilność z fabrycznym wałem napędowym i półosiami,
• zachowanie oryginalnego przełożenia, istotnego przy wymianie elementu w aucie z napędem xDrive,
• obudowa przystosowana do seryjnego systemu mocowania i uszczelnienia.

Korzyści z zastosowania używanego dyferencjału OEM

Zastosowanie używanego dyferencjału OEM w BMW X1 E84 pozwala na utrzymanie spójności całego układu napędowego bez konieczności modyfikacji. Oryginalna konstrukcja zapewnia zgodność z fabrycznymi parametrami pojazdu, co jest szczególnie ważne przy współpracy z systemami kontroli trakcji i stabilności.

W praktyce oznacza to:

• brak konieczności adaptacji mocowań czy przeróbek obudowy,
• zachowanie seryjnego charakteru pracy napędu,
• możliwość ekonomicznej naprawy w przypadku zużycia lub uszkodzenia dotychczasowego mostu,
• łatwiejszą diagnostykę – parametry pracy odpowiadają fabrycznym założeniom.

Dobór przełożenia i zgodność z pojazdem

Przy wymianie tylnego dyferencjału w BMW X1 E84 z napędem xDrive kluczowe jest dopasowanie przełożenia do wersji silnikowej i konfiguracji napędu. Niewłaściwy dobór może skutkować nieprawidłową pracą systemu xDrive, błędami w elektronice oraz przyspieszonym zużyciem elementów układu przeniesienia napędu. Dlatego przed montażem warto zweryfikować zgodność części z oznaczeniami na starym moście oraz dokumentacją techniczną pojazdu.

Aby lepiej zrozumieć zależność między przełożeniem mostu a charakterystyką jazdy, warto zapoznać się z poradnikiem technicznym: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł wyjaśnia, jak dobierać dyferencjały pod kątem przełożeń, zgodności z napędem i oczekiwanym stylem użytkowania auta.

Strefa zastosowania i rozbudowa układu napędowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty czy pokrewne podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Podsumowanie

BMW X1 E84 20iX 28iX N20 Dyferencjał Dyfer Most Tył Tylny 3,38 to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących oryginalnego tylnego mostu do swojego X1 z napędem xDrive. Używany element OEM pozwala przywrócić poprawną pracę układu napędowego, zachowując fabryczne przełożenie i kompatybilność z pozostałymi podzespołami. To technicznie spójny wybór przy wymianie zużytego lub uszkodzonego dyferencjału w osi tylnej.