BMW F01 F10 F11 Tylny Dyferencjał Dyfer 7584446

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW F01 F10 F11 Tylny Dyferencjał Dyfer to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących stabilnego przeniesienia momentu obrotowego, poprawnej pracy napędu oraz zachowania fabrycznej charakterystyki prowadzenia. Dzięki zachowaniu specyfikacji producenta BMW, dyferencjał pozwala na technicznie poprawną naprawę bez ingerencji w konstrukcję zawieszenia i napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7584446
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7584446
• Numery zastępowalne: 7584446, 33107584446, 7584447, 33107584447
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Tylny dyferencjał w modelach BMW serii F01, F10 i F11 odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi oraz kompensację różnicy prędkości obrotowej podczas pokonywania zakrętów. Prawidłowo dobrany i sprawny element zapewnia:

• stabilne prowadzenie pojazdu przy wyższych prędkościach,
• płynne przenoszenie napędu na nawierzchni o zróżnicowanej przyczepności,
• ograniczenie niepożądanych drgań i hałasu w obrębie tylnej części nadwozia.

Umiejscowienie na tylnej osi pozwala na zachowanie typowej dla BMW charakterystyki prowadzenia, opartej na precyzyjnym balansie między komfortem a dynamiką.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Zastosowanie dyferencjału pochodzącego z tej samej rodziny modelowej BMW ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością oraz konieczność modyfikacji dodatkowych podzespołów. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do geometrii zawieszenia oraz punktów mocowania na tylnej osi,
• zachowanie przewidzianych przez producenta przełożeń w układzie napędowym (przy doborze zgodnym z konfiguracją pojazdu),
• spójność pracy z elektroniką sterującą napędem i systemami bezpieczeństwa.

Dla użytkownika oznacza to przewidywalne zachowanie auta, poprawną współpracę z systemami kontroli trakcji oraz brak konieczności ingerencji w konstrukcję mostu napędowego.

Zastosowanie w serwisie i naprawach

Prezentowany tylny dyferencjał sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych w obrębie tylnej osi. W praktyce warsztatowej jest to szczególnie przydatne rozwiązanie, gdy:

• dotychczasowy dyferencjał wykazuje wyraźne zużycie (hałas, luzy, szarpanie),
• doszło do uszkodzenia mechanicznego obudowy lub wnętrza przekładni,
• konieczna jest szybka przywrócenie sprawności pojazdu przy zachowaniu fabrycznych parametrów.

Stan używany pozwala na ekonomiczną naprawę przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW, co jest istotne zwłaszcza w przypadku aut eksploatowanych intensywnie lub o dużym przebiegu.

Dopasowanie i zgodność techniczna

Dyferencjał należy zawsze dobierać w oparciu o numer części OEM oraz dostępne numery zastępowalne, aby zapewnić pełną zgodność z konkretną wersją silnikową i napędową pojazdu. Właściwe dopasowanie przekłada się na:

• prawidłowe przełożenie w całym układzie napędowym,
• brak konfliktów z oprogramowaniem sterującym,
• zachowanie przewidzianych przez producenta parametrów przyspieszenia i prędkości obrotowych.

Dzięki temu BMW F01 F10 F11 Tylny Dyferencjał Dyfer może zostać wykorzystany jako element przywracający pojazd do stanu zgodnego z fabryczną specyfikacją, bez konieczności dodatkowych modyfikacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy mostu, przekładnie główne czy dodatkowe podzespoły różnicowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o dyferencjałach

Przy doborze dyferencjału kluczowe jest zrozumienie zależności między przełożeniem mostu, charakterystyką silnika i stylem jazdy. Aby lepiej zaplanować naprawę lub ewentualną zmianę konfiguracji napędu, warto skorzystać z materiałów eksperckich. Szczegółowe omówienie zasad doboru, definicji i przykładów zastosowań znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.