BMW X1 E84 18dX 20dX E90 330xd Dyfer Przedni 2,92 7572651

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW X1 E84 18dX 20dX E90 330xd Dyfer Przedni 2,92 to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na przedniej osi wybranych modeli BMW z napędem xDrive. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują stabilnej pracy napędu, poprawnej współpracy z elektroniką pojazdu oraz zachowania fabrycznej charakterystyki prowadzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7572651
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7572651
• Numery zastępowalne: 7572651, 31507572651, 7572652, 31507572652
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał przedni odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła przedniej osi w pojazdach BMW z napędem na cztery koła. Zastosowane przełożenie 2,92 pozwala zachować właściwą dynamikę, przewidywalne zachowanie auta oraz spójność z fabrycznymi ustawieniami sterowników xDrive.

Element jest dedykowany do modeli BMW X1 E84 w wersjach 18dX i 20dX oraz do BMW E90 330xd, co zapewnia właściwe dopasowanie konstrukcyjne i kompatybilność z fabrycznym układem przeniesienia napędu.

Budowa i parametry pracy

Dyferencjał przedni pracuje w osi podłużnej układu napędowego, współpracując z wałem oraz półosiami przednimi. Konstrukcja oparta na przekładni o stałym przełożeniu 2,92 zapewnia:

• spójność z fabrycznym zestopniowaniem skrzyni biegów,
• stabilne przenoszenie momentu obrotowego na koła przednie,
• prawidłową współpracę z systemami kontroli trakcji i stabilności.

Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji, dyferencjał nie wymaga modyfikacji w obrębie mocowań ani geometrii zawieszenia, co ułatwia montaż i ogranicza czas przestoju pojazdu.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania

Oferowany dyferencjał pochodzi z demontażu i jest elementem oryginalnym BMW, co przekłada się na fabryczne dopasowanie do obudowy, półosi oraz pozostałych komponentów napędu. Używany komponent tego typu to rozsądny wybór przy naprawach aut klasy premium – pozwala ograniczyć koszty, zachowując jednocześnie właściwą charakterystykę pracy układu napędowego.

W porównaniu z zamiennikami, oryginalny dyferencjał zapewnia:

• zgodność z parametrami fabrycznymi pojazdu,
• prawidłową współpracę z układami elektronicznymi,
• mniejsze ryzyko problemów z hałasem, wibracjami czy luzami w napędzie.

Dobór przełożenia i zgodność z pojazdem

Przy wymianie dyferencjału kluczowe jest zachowanie właściwego przełożenia względem pozostałych elementów układu napędowego. Zastosowanie dyferencjału o przełożeniu 2,92 w modelach BMW X1 E84 18dX/20dX oraz E90 330xd pozwala utrzymać poprawną współpracę z tylnym mostem, skrzynią biegów i systemem xDrive, bez ryzyka przeciążeń czy błędów sterownika.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak dobór przełożenia wpływa na charakterystykę jazdy, zużycie paliwa i obciążenia mechaniczne, warto sięgnąć po poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. To praktyczne omówienie tematu z przykładami i odpowiedziami na najczęstsze pytania.

Dyferencjały BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

W kontekście aut klasy premium szczególnie przydatny może być także materiał opisujący aktualną sytuację na rynku części – więcej na ten temat znajdziesz w artykule Kryzys na rynku nowych części? Dlaczego w 2026 roku używane oryginały do aut premium to najgorętszy trend, który pokazuje, dlaczego świadomy wybór używanych komponentów OEM jest obecnie tak popularnym rozwiązaniem.