BMW E60 LCI 525d M57N2 Most Tylny Dyferencjał Tył 2,47 7570401

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW E60 LCI 525d M57N2 Most Tylny Dyferencjał Tył 2,47 to fabryczny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w modelach BMW serii 5 generacji E60 po liftingu z silnikiem M57N2. Odpowiada za precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego na koła tylne, zapewniając stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie auta. Używany most tylny jest dobrym wyborem przy profesjonalnej naprawie napędu, gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnej charakterystyki przełożenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7570402
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7570402
• Numery zastępowalne: 7570402, 33107570402
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja mostu tylnego

Prezentowany dyferencjał jest elementem tylnego mostu napędowego w układzie klasycznego napędu na tył BMW. Jego zadaniem jest rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylne oraz dopasowanie prędkości obrotowej wału napędowego do prędkości obrotowej kół, zgodnie z zastosowanym przełożeniem. Dzięki temu samochód zachowuje właściwą dynamikę, a silnik pracuje w optymalnym zakresie obrotów przy różnych prędkościach jazdy.

Most tylny z tej referencji jest szczególnie istotny w autach z silnikiem wysokoprężnym M57N2, gdzie wysoki moment obrotowy wymaga odpowiednio dobranego przełożenia. Stabilna praca dyferencjału wpływa na płynność przyspieszania, kulturę jazdy na autostradzie oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w zakrętach.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału z demontażu pozwala zachować fabryczną charakterystykę napędu, bez konieczności modyfikacji układu. W praktyce oznacza to:

• zachowanie seryjnego przełożenia, dopasowanego do silnika M57N2 i skrzyni biegów,
• prawidłową współpracę z elektroniką pojazdu (systemy stabilizacji toru jazdy, ABS, kontrola trakcji),
• spójne odczucia z jazdy względem konfiguracji przewidzianej przez producenta,
• brak konieczności adaptacji mechanicznej obudowy mostu do zawieszenia tylnego.

Dla użytkowników, którym zależy na zachowaniu seryjnego charakteru BMW E60 LCI 525d, oryginalny most tylny jest rozwiązaniem bezpiecznym i technicznie przewidywalnym.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Dyferencjał jest przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu, w centralnej części zespołu zawieszenia. Wymiana mostu wymaga demontażu wału napędowego, półosi oraz elementów mocujących, dlatego zalecana jest realizacja prac w warsztacie posiadającym doświadczenie w serwisie napędów BMW.

Przy doborze części kluczowe jest porównanie oznaczeń dyferencjału oraz przełożenia z elementem zamontowanym aktualnie w samochodzie. Właściwe dopasowanie zapewnia:

• brak niepożądanych zmian w dynamice pojazdu,
• prawidłowe wskazania prędkościomierza,
• spójność pracy z istniejącą skrzynią biegów i układem sterowania.

Charakterystyka produktu używanego

Oferowany most tylny pochodzi z demontażu i ma status części używanej. Tego typu elementy są chętnie wybierane przy naprawach samochodów kilku- i kilkunastoletnich, gdzie istotny jest rozsądny stosunek kosztu do trwałości. W praktyce pozwala to na przywrócenie pełnej funkcjonalności układu napędowego bez konieczności inwestowania w nowy podzespół.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności, weryfikację luzów oraz wymianę oleju w dyferencjale zgodnie z zaleceniami producenta. Takie podejście zwiększa trwałość podzespołu i ogranicza ryzyko przedwczesnego zużycia.

Dobór przełożenia i wiedza techniczna

W przypadku mostów napędowych kluczowe jest dopasowanie przełożenia do stylu jazdy oraz konfiguracji napędu. Osobom, które chcą lepiej zrozumieć zależność między przełożeniem dyferencjału, charakterystyką silnika a komfortem jazdy, polecamy artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. To praktyczne omówienie tematu z przykładami i odpowiedziami na najczęstsze pytania.

Rozszerzenie naprawy w obrębie dyferencjałów BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, wałki atakujące czy dodatkowe przekładnie, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Dla szerszego spojrzenia na opłacalność stosowania podzespołów z demontażu w układzie przeniesienia napędu (silnik, skrzynia biegów, most) warto również zapoznać się z poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Pozwala on lepiej ocenić, kiedy wybór części używanej jest technicznie uzasadniony.