BMW E60 525i 530i N52 N52N N53 Dyferencjał Dyfer Tył Tylny 3,64 7560602

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW E60 525i 530i N52 N52N N53 Dyferencjał Dyfer Tył Tylny 3,64 to oryginalny element układu napędowego z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi. Dzięki fabrycznemu przełożeniu zapewnia spójne zachowanie napędu, właściwą charakterystykę przyspieszenia oraz stabilną pracę układu przeniesienia napędu w modelach BMW serii 5 E60 z silnikami N52, N52N i N53. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują zachowania fabrycznych parametrów jazdy przy wymianie zużytego dyferencjału na sprawdzony komponent używany.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7560602
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7560602
• Numery zastępowalne: 33107560602, 7560602, 33107540459 33107560603 33107540460, 7540459 7560603 7540460
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału

Prezentowany tylny dyferencjał jest dedykowany do osi napędowej w BMW E60 525i oraz 530i z jednostkami N52, N52N i N53. Odpowiada za równomierne rozdzielenie momentu obrotowego pomiędzy koła tylne oraz utrzymanie właściwego przełożenia całego układu napędowego. Zastosowane przełożenie 3,64 pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy napędu, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta podczas przyspieszania, hamowania silnikiem i jazdy z wyższymi prędkościami.

Umiejscowienie na pojeździe to tylna oś, co oznacza, że element współpracuje bezpośrednio z wałem napędowym oraz półosiami, stanowiąc kluczowy komponent tylnego mostu napędowego w układzie RWD BMW.

Budowa, kompatybilność i parametry użytkowe

Dyferencjał należy do grupy Dyferencjały - Dyfry, czyli elementów odpowiedzialnych za zmianę kierunku i wartości momentu obrotowego w układzie napędowym. Konstrukcja jest dostosowana do współpracy z fabrycznymi mocowaniami i osprzętem BMW E60, co ułatwia montaż bez konieczności przeróbek. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i punktów mocowania dyferencjał integruje się z belką tylną, zawieszeniem oraz układem napędowym w sposób zgodny z założeniami producenta.

Produkt pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany element OEM, co w praktyce oznacza fabryczne dopasowanie do konkretnej generacji serii 5. To korzystne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą uniknąć problemów z kompatybilnością, typowych dla zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Wymiana tylnego dyferencjału na sprawdzony komponent używany pozwala przywrócić prawidłową pracę układu napędowego w sytuacjach, gdy pojawiają się:

• wyczuwalne luzy w napędzie lub stuki przy zmianie obciążenia,
• wycie i hałas narastający wraz z prędkością,
• problemy z płynnym przeniesieniem momentu na tylne koła.

Montaż tego dyferencjału umożliwia zachowanie fabrycznej charakterystyki przełożenia, co jest istotne zarówno dla komfortu jazdy, jak i dla poprawnej współpracy z elektroniką pojazdu (m.in. systemami stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji). Dla użytkowników, którzy cenią oryginalne właściwości jezdne BMW, jest to rozwiązanie pozwalające na technicznie poprawną naprawę bez ingerencji w projekt producenta.

Dobór przełożenia i wsparcie merytoryczne

Przy doborze dyferencjału kluczowe jest dopasowanie przełożenia do konkretnej wersji silnikowej oraz skrzyni biegów, aby uniknąć zmian w dynamice jazdy i obrotach silnika przy prędkościach przelotowych. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu napędowego, stylem jazdy a charakterystyką pracy układu, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł wyjaśnia różnice w przełożeniach, omawia przykłady zastosowań i pomaga świadomie dobrać odpowiedni dyferencjał.

Rozszerzenie układu napędowego BMW – elementy powiązane

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry BMW.

Podsumowanie

BMW E60 525i 530i N52 N52N N53 Dyferencjał Dyfer Tył Tylny 3,64 to technicznie dopasowany, używany element OEM przeznaczony do tylnej osi, który pozwala przywrócić prawidłową pracę układu przeniesienia napędu w serii 5 E60. Zachowanie fabrycznego przełożenia, oryginalna konstrukcja oraz kompatybilność z fabrycznymi mocowaniami sprawiają, że jest to praktyczne rozwiązanie dla świadomych użytkowników, stawiających na sprawdzone komponenty zamiast przypadkowych zamienników.