Ford Transit MK7 Most Dyferencał Dyfer Tylny Tył RWD I=3,58 8C16-4001-ADA

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Ford Transit MK7 Most Dyferencał Dyfer Tylny Tył RWD I=3,58 to kompletna tylna jednostka napędowa przeznaczona do pojazdów z napędem na tylną oś. Element należy do grupy Dyferencjały - Dyfry i stanowi kluczowy podzespół przeniesienia napędu w dostawczych modelach Forda z silnikiem wysokoprężnym i manualną skrzynią biegów. Używany most z odpowiednim przełożeniem pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1722799
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1722799
• Numery zastępowalne: 1722799, 8C164001ADA, 8C16-4001-ADA, 8C164001AFC, 8C16-4001-AFC
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i konfiguracja napędu

Prezentowany most tylny jest dedykowany do pojazdów Ford Transit generacji MK7 z napędem RWD (Rear Wheel Drive). Konstrukcja dyferencjału jest zoptymalizowana pod kątem współpracy z silnikami typu Diesel oraz manualną skrzynią biegów, co zapewnia spójność charakterystyki napędu z fabrycznymi założeniami producenta.

Przełożenie I=3,58 jest typowym wyborem dla konfiguracji nastawionych na stabilną pracę przy obciążeniu, rozsądne zużycie paliwa oraz komfortową prędkość obrotową silnika przy jeździe pozamiejskiej. Dzięki temu most dobrze sprawdza się zarówno w transporcie lokalnym, jak i na dłuższych trasach z ładunkiem.

Charakterystyka techniczna dyferencjału

Most napędowy zawiera zintegrowany dyferencjał tylny, odpowiedzialny za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła osi napędzanej. Zastosowana konstrukcja jest zgodna z rozwiązaniami fabrycznymi Forda, co ułatwia montaż w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu bez konieczności modyfikacji zawieszenia czy układu przeniesienia napędu.

Dobór przełożenia I=3,58 wpływa na:

• obniżenie prędkości obrotowej silnika przy stałej prędkości jazdy,
• bardziej płynne przyspieszanie w typowym zakresie obciążeń,
• stabilne zachowanie pojazdu przy pełnym załadunku.

Most jest przystosowany do pracy w układzie z silnikiem wysokoprężnym, co oznacza dopasowanie charakterystyki do wysokiego momentu obrotowego dostępnego w niskim i średnim zakresie obrotów.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Używany most z dyferencjałem do Forda Transit MK7 jest rozwiązaniem często wybieranym w profesjonalnych warsztatach, gdy naprawa istniejącej jednostki jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona. Zastosowanie kompletnego elementu pozwala skrócić czas postoju pojazdu i ograniczyć koszty związane z regeneracją poszczególnych podzespołów.

Element jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu (oś tylna), w konfiguracji z manualną skrzynią biegów. Przy doborze warto zwrócić uwagę na zgodność przełożenia oraz typ napędu, aby zachować fabryczne parametry jazdy i poprawną współpracę z układem sterowania silnikiem.

Dobór przełożenia i zgodność z pojazdem

Aby właściwie dobrać most napędowy do stylu jazdy i specyfiki eksploatacji Transita, warto uwzględnić masę przewożonych ładunków, typ tras (miasto/trasa) oraz oczekiwane obroty silnika przy prędkościach przelotowych. Przełożenie I=3,58 jest kompromisem pomiędzy dynamiką a ekonomią, odpowiednim dla wielu konfiguracji użytkowych.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć zależność między przełożeniem mostu, charakterystyką dyferencjału a komfortem jazdy, pomocny będzie poradnik: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł omawia definicje, przykłady konfiguracji oraz praktyczne wskazówki dotyczące używanych elementów napędu.

Rozszerzenie układu napędowego w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły osi, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Ford.

Podsumowanie

Ford Transit MK7 Most Dyferencał Dyfer Tylny Tył RWD I=3,58 to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników i serwisów poszukujących kompatybilnego, używanego mostu do pojazdów z napędem na tylną oś, silnikiem Diesla i manualną skrzynią biegów. Odpowiednio dobrane przełożenie, fabryczna konstrukcja oraz możliwość bezpośredniego montażu sprawiają, że jest to funkcjonalny wybór przy naprawach układu przeniesienia napędu w Fordzie Transit MK7.