Audi RS3 8P 2.5 TFSI Quattro Dyferencjał Dyfer Tylny PYJ Haldex 0BY525010B

Zakres oferty

Skrzynia sprzedawana jest z 90-dniową gwarancją.

Skrzynia została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Audi RS3 8P 2.5 TFSI Quattro Dyferencjał Dyfer Tylny PYJ Haldex to specjalistyczny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do tylnej osi sportowego modelu Audi z napędem Quattro. To rozwiązanie stworzone do współpracy z jednostką benzynową oraz skrzynią automatyczną, zapewniające stabilne rozdzielanie momentu obrotowego i przewidywalne zachowanie auta w dynamicznych warunkach. Dzięki konstrukcji z układem Haldex dyferencjał wspiera sprawne zarządzanie trakcją w trybie jazdy na co dzień oraz podczas bardziej wymagającej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BY525010B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BY525010B
• Numery zastępowalne: 0BY525010B, 0BY 525 010 B, 0BY525010A, 0BY 525 010 A
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i rola w układzie napędowym

Prezentowany tylny dyferencjał jest elementem z grupy Dyferencjały - Dyfry, zaprojektowanym do montażu na tylnej osi pojazdu z napędem na cztery koła. Współpracuje z układem Haldex, odpowiadając za efektywne przekazywanie napędu na koła tylne oraz za kontrolę różnicy prędkości obrotowej między nimi. W połączeniu z silnikiem benzynowym 2.5 TFSI i automatyczną skrzynią biegów tworzy spójny, sportowy układ napędowy, który pozwala wykorzystać potencjał jednostki napędowej przy zachowaniu odpowiedniej trakcji.

Dzięki właściwemu doborowi przełożeń i konstrukcji dostosowanej do charakterystyki Quattro, dyferencjał wspiera stabilność pojazdu podczas przyspieszania, pokonywania zakrętów oraz jazdy w zróżnicowanych warunkach drogowych. To szczególnie istotne w samochodach o wyższej mocy, gdzie precyzyjne zarządzanie momentem obrotowym ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i powtarzalność osiągów.

Kompatybilność z układem benzynowym i skrzynią automatyczną

Dyferencjał został przygotowany do współpracy z silnikiem benzynowym oraz automatyczną skrzynią biegów, co ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i charakterystyki pracy całego układu napędowego. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne są dostosowane do obciążeń generowanych przez jednostkę 2.5 TFSI oraz do sposobu przekazywania momentu przez przekładnię automatyczną, co ogranicza ryzyko nieprawidłowej pracy czy nadmiernego zużycia.

Umiejscowienie na tylnej osi pojazdu pozwala na optymalne rozłożenie sił w układzie napędowym Quattro, a integracja z systemem Haldex umożliwia płynne dołączanie napędu na tył w zależności od warunków drogowych i stylu jazdy. Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie samochodu, lepszą trakcję oraz możliwość efektywnego wykorzystania mocy w codziennej eksploatacji i podczas dynamicznej jazdy.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu, co stanowi korzystne rozwiązanie dla osób szukających oryginalnych komponentów w rozsądnej cenie. Tego typu część pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy układu napędowego, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach. W praktyce przekłada się to na lepsze dopasowanie do pozostałych podzespołów oraz mniejszą ingerencję w konstrukcję pojazdu.

Wybór oryginalnego dyferencjału z rynku wtórnego jest szczególnie istotny w samochodach o wyższej mocy, gdzie precyzja wykonania i zgodność z fabrycznymi założeniami mają bezpośredni wpływ na trwałość i kulturę pracy całego układu przeniesienia napędu. To rozwiązanie, które pozwala przywrócić poprawne działanie napędu na tylną oś bez kompromisów w zakresie dopasowania.

Wsparcie techniczne i dobór przełożeń

Przy wymianie dyferencjału kluczowe jest dopasowanie przełożeń oraz zgodność z pozostałymi elementami układu napędowego. Aby lepiej zrozumieć zależności między mostem napędowym, dyferencjałem, przełożeniami a stylem jazdy, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł omawia praktyczne aspekty doboru komponentów, różnice w przełożeniach oraz kwestie związane z używanymi elementami z demontażu.

Rozszerzenie układu w obrębie tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, elementy współpracujące z układem Haldex czy inne komponenty rozdziału napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.

Podsumowanie

Audi RS3 8P 2.5 TFSI Quattro Dyferencjał Dyfer Tylny PYJ Haldex to funkcjonalny, oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do tylnej osi pojazdu z napędem na cztery koła. Konstrukcja dostosowana do silnika benzynowego i skrzyni automatycznej wspiera stabilne przekazywanie momentu obrotowego oraz poprawną współpracę z systemem Haldex. Wybór tego dyferencjału pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy napędu Quattro i przywrócić pełną funkcjonalność tylnej osi w wymagającym, sportowym modelu Audi.