Audi S1 8X 2.0 TFSI CWZA Quattro Tylny Dyferencjał Most Tył PFZ 0BR525010E

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi S1 8X 2.0 TFSI CWZA Quattro Tylny Dyferencjał Most Tył PFZ to element z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do pracy w tylnej osi układu napędowego. To rozwiązanie stworzone z myślą o precyzyjnym przeniesieniu momentu obrotowego w sportowym napędzie quattro, zapewniające stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BR525010E
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BR525010E
• Numery zastępowalne: 0BR525010E, 0BR 525 010 E
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Tylny dyferencjał w Audi S1 8X odpowiada za rozdział napędu na koła tylnej osi, współpracując z układem quattro oraz elektroniką pojazdu. Umiejscowienie w obszarze tylnego mostu napędowego sprawia, że element ten ma bezpośredni wpływ na trakcję, stabilność przy wyższych prędkościach oraz zachowanie auta podczas przyspieszania na nawierzchniach o zróżnicowanej przyczepności.

Właściwie dobrany i sprawny dyferencjał ogranicza poślizg kół, poprawia przeniesienie mocy z jednostki 2.0 TFSI na asfalt i wspiera pracę systemów bezpieczeństwa. Jest to szczególnie istotne w dynamicznie eksploatowanych egzemplarzach S1, gdzie układ napędowy pracuje pod wyższym obciążeniem niż w standardowych wersjach.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Oryginalny element z grupy Dyferencjały - Dyfry zapewnia zgodność z fabryczną specyfikacją Audi, co przekłada się na:

• prawidłową współpracę z napędem quattro oraz elektroniką sterującą,
• zachowanie fabrycznych charakterystyk prowadzenia i stabilności,
• odpowiednie przełożenie dopasowane do jednostki 2.0 TFSI CWZA,
• spójność z pozostałymi komponentami tylnego układu napędowego.

Dzięki temu montaż takiego dyferencjału jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym, pozwalającym przywrócić pierwotne właściwości jezdne pojazdu po awarii lub zużyciu poprzedniego mostu.

Charakterystyka elementu używanego

Prezentowany tylny dyferencjał jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy naprawach aut sportowych i usportowionych, gdzie nowy podzespół bywa kosztowny lub trudno dostępny. Używany most tylny pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i kompatybilności z danym modelem.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: weryfikację luzów, kontrolę szczelności, ocenę stanu oleju oraz – w razie potrzeby – wymianę uszczelnień i oleju przekładniowego zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Takie podejście zwiększa trwałość podzespołu i minimalizuje ryzyko późniejszych ingerencji serwisowych.

Dobór dyferencjału do stylu jazdy i konfiguracji auta

W przypadku sportowego modelu, jakim jest Audi S1 8X, właściwy dobór tylnego dyferencjału ma znaczenie nie tylko dla trwałości, ale również dla charakteru prowadzenia. Warto zwrócić uwagę na zgodność przełożeń z fabryczną konfiguracją napędu oraz na to, czy most będzie pracował w warunkach głównie drogowych, czy także torowych. Pomocne w tym zakresie mogą być praktyczne wskazówki dotyczące przełożeń i dopasowania mostu do stylu jazdy, szerzej omówione w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Dyferencjały Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, przekładnie różnicowe czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.

Przy wyborze elementów używanych do układu napędowego warto również przeanalizować różnice między częściami nowymi a z demontażu pod kątem kosztów, dostępności i trwałości – zagadnienia te zostały omówione w materiale Części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość.