Audi RS4 B8 4.2 FSI Quattro Dyferencjał Dyfer Most Tył 35:8 MKW 0BF500044

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi RS4 B8 4.2 FSI Quattro Dyferencjał Dyfer Most Tył 35:8 MKW to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w napędzie quattro. Zapewnia precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego na koła, stabilne prowadzenie oraz przewidywalne zachowanie auta przy dynamicznej jeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BF500044
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BF500044
• Numery zastępowalne: 0BF500044, 0BF 500 044
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał tylny jest kluczowym elementem rozdziału napędu w układzie quattro, odpowiadającym za różnicowanie prędkości obrotowej kół oraz skuteczne przenoszenie mocy silnika V8 na tylną oś. Umiejscowienie na pojeździe w obszarze tylnym pozwala na zachowanie właściwej trakcji, szczególnie przy wyższych prędkościach i w zakrętach, co ma znaczenie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i podczas bardziej dynamicznej jazdy.

Konfiguracja przełożenia 35:8 MKW sprzyja harmonijnemu połączeniu osiągów z komfortem jazdy, wpływając na charakterystykę przyspieszenia oraz kulturę pracy całego układu napędowego. Dzięki temu dyferencjał dobrze wpisuje się w sportowy charakter wersji RS4 B8, zachowując jednocześnie odpowiednią rezerwę wytrzymałości.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału tylnego

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału tylnego w Audi RS4 B8 4.2 FSI Quattro pozwala utrzymać fabryczne parametry prowadzenia i stabilności pojazdu. Element ten został zaprojektowany pod konkretną konfigurację napędu, co przekłada się na:

• spójne działanie z pozostałymi komponentami układu quattro,
• odpowiednio dobraną charakterystykę przełożenia względem mocy i momentu silnika,
• przewidywalne zachowanie auta przy zmianach obciążenia i przyczepności,
• zachowanie właściwej geometrii i pracy tylnej osi.

Dla użytkowników, którzy oczekują od swojego RS4 powtarzalnych reakcji na gaz i stabilności przy wyższych prędkościach, zastosowanie właściwego dyferencjału tylnego jest jednym z kluczowych elementów utrzymania pełnej funkcjonalności napędu.

Stan, dopasowanie i aspekty montażowe

Dyferencjał pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany element oryginalny, co pozwala połączyć korzystny koszt zakupu z zachowaniem fabrycznej specyfikacji. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytego mostu tylnego lub przywracaniu auta do konfiguracji zgodnej z wyposażeniem fabrycznym.

Umiejscowienie na tylnej osi ułatwia pracę warsztatowi zaznajomionemu z konstrukcją Audi RS4 B8 – montaż odbywa się w miejscu przewidzianym przez producenta, bez konieczności modyfikacji konstrukcji nadwozia czy zawieszenia. W praktyce oznacza to możliwość sprawnej wymiany w ramach standardowych procedur serwisowych, przy zachowaniu poprawnej współpracy z wałem napędowym oraz półosiami.

Dobór przełożenia i zgodność z charakterem auta

Przełożenie 35:8 MKW ma istotny wpływ na to, jak samochód reaguje na gaz, jak utrzymuje obroty przy jeździe autostradowej oraz jak zachowuje się podczas przyspieszania na wyższych biegach. Właściwy dobór dyferencjału tylnego do konkretnej wersji silnikowej i skrzyni biegów pozwala uniknąć niepożądanych efektów, takich jak nadmierne obciążenie układu napędowego czy zmiana charakterystyki pracy silnika.

Jeżeli chcesz bardziej szczegółowo zrozumieć, jak przełożenie mostu napędowego wpływa na styl jazdy, warto sięgnąć po materiał poradnikowy: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące interpretacji przełożeń, zgodności komponentów oraz przykłady zastosowań w różnych konfiguracjach.

Dyferencjały Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały przednie czy elementy współpracujące z układem przeniesienia napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.

Wybór oryginalnych używanych komponentów z demontażu może być również korzystny z punktu widzenia środowiska i racjonalnego gospodarowania zasobami. Jeśli interesuje Cię aspekt ekologiczny takich rozwiązań, zapoznaj się z artykułem Zrównoważona motoryzacja: Jak zakup oryginalnych używanych części zmniejsza ślad węglowy i chroni środowisko?, który omawia wpływ ponownego wykorzystania części na ograniczenie emisji i zużycia surowców.

Podsumowanie

Audi RS4 B8 4.2 FSI Quattro Dyferencjał Dyfer Most Tył 35:8 MKW to technicznie dopasowany, oryginalny element tylnego układu napędowego, pozwalający przywrócić prawidłowe działanie napędu quattro oraz zachować fabryczne właściwości jezdne. Dla właścicieli RS4 B8 stanowi on praktyczne rozwiązanie przy naprawach i modernizacjach, łącząc zgodność konstrukcyjną z przewidywalnym zachowaniem pojazdu na drodze.