Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Dyferencjał Dyfer Tył Tylny NPR 0BC500044D

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Dyferencjał Dyfer Tył Tylny NPR to oryginalny element układu przeniesienia napędu z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w modelach Audi z napędem quattro. Używany dyferencjał pozwala na technicznie poprawną naprawę układu napędowego przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy i korzystnym koszcie serwisowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BC500044D
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BC500044D
• Numery zastępowalne: 0BC500044D, 0BC 500 044 D
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał tylny jest elementem odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi w napędzie quattro, co ma kluczowe znaczenie dla trakcji, stabilności i przewidywalnego zachowania pojazdu. Montowany w tylnej części pojazdu, współpracuje z wałem napędowym oraz półosiami, zapewniając płynne przenoszenie napędu przy różnych prędkościach obrotowych kół.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami Audi, dyferencjał zachowuje właściwą charakterystykę pracy w trybach jazdy typowych dla jednostki 3.0 TDI, zarówno podczas jazdy autostradowej, jak i w warunkach miejskich czy na śliskiej nawierzchni.

Zastosowanie w Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro

Dyferencjał został zaprojektowany do współpracy z układem napędowym Audi A8 generacji 4H z silnikiem 3.0 TDI i napędem na cztery koła. Odpowiednie dopasowanie do geometrii tylnej osi oraz układu zawieszenia pozwala na zachowanie właściwej pozycji montażowej i poprawnej współpracy z pozostałymi komponentami napędu.

Wymiana zużytego lub uszkodzonego dyferencjału na oryginalny element używany jest rozwiązaniem, które pozwala przywrócić poprawną pracę napędu quattro, ograniczyć hałas i drgania oraz zminimalizować ryzyko dalszych uszkodzeń w układzie przeniesienia napędu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie fabrycznego dyferencjału tylnego w Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro zapewnia:

• zachowanie właściwego rozdziału momentu obrotowego na tylnej osi,
• spójność z fabrycznymi ustawieniami układu napędowego i elektronicznych systemów wspomagających,
• prawidłowe dopasowanie do mocowań i elementów zawieszenia,
• możliwość montażu bez konieczności modyfikacji konstrukcji pojazdu.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to przewidywalny czas montażu, ograniczenie ryzyka problemów z kompatybilnością oraz łatwiejszą diagnostykę ewentualnych usterek w przyszłości.

Dobór dyferencjału i zgodność techniczna

Aby prawidłowo dobrać dyferencjał do konkretnej wersji Audi A8 4H, warto zweryfikować zgodność po numerze OEM oraz po danych pojazdu. Pomocny może być szczegółowy poradnik dotyczący doboru mostów napędowych i przekładni różnicowych – znajdziesz go w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie omówiono kwestie przełożeń, kompatybilności i praktyczne przykłady zastosowań.

W procesie doboru części przydatne jest również posługiwanie się numerem OEM oraz danymi z VIN pojazdu. Praktyczne wskazówki krok po kroku, jak bezpiecznie dobrać używaną część, znajdziesz w materiale Poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM, co ułatwi weryfikację zgodności przed montażem.

Powiązane Dyferencjały - Dyfry Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu przeniesienia napędu w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne dyferencjały, mosty napędowe czy przekładnie różnicowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.