Audi A4 B8 3.2 FSI Quattro Tylny Dyferencjał Most Tył 35:8 KLL 0BC500043M

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi A4 B8 3.2 FSI Quattro Tylny Dyferencjał Most Tył 35:8 KLL to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi. Zapewnia właściwe przeniesienie momentu obrotowego w napędzie quattro, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i przełożenie 35:8.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BC500043M
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BC500043M
• Numery zastępowalne: 0BC500043M, 0BC 500 043 M
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany tylny most jest dedykowany do układu napędowego Audi z silnikiem 3.2 FSI i napędem quattro, gdzie odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylne. Zastosowane przełożenie 35:8 pozwala zachować fabryczne parametry przyspieszenia, prędkości obrotowej silnika oraz charakterystykę pracy skrzyni biegów.

Element ten współpracuje z centralnym układem przeniesienia napędu, stabilizując pracę całego zespołu napędowego podczas przyspieszania, hamowania silnikiem oraz jazdy w zakrętach. Dzięki temu samochód utrzymuje przewidywalne zachowanie i odpowiednią trakcję w typowych warunkach drogowych.

Budowa i charakterystyka techniczna

Tylny dyferencjał jest kompletnym mostem tylnym, w którym zintegrowano przekładnię główną o określonym przełożeniu oraz mechanizm różnicowy. Konstrukcja została zaprojektowana przez producenta z myślą o pracy w napędzie na cztery koła, z naciskiem na stabilność, trwałość i powtarzalność parametrów.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej osi pozwala na bezpośrednie połączenie z wałem napędowym oraz półosiami, co minimalizuje straty energii i zapewnia spójność z fabrycznym układem zawieszenia. Rozwiązanie to jest korzystne zarówno pod kątem dynamiki jazdy, jak i komfortu akustycznego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego tylnego dyferencjału w Audi A4 B8 3.2 FSI Quattro pozwala zachować zgodność z fabrycznymi założeniami producenta. Odpowiednie przełożenie przekładni głównej ogranicza ryzyko nieprawidłowej współpracy z istniejącą skrzynią biegów i elektroniką pojazdu.

Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• Spójność przełożeń z pozostałymi elementami układu napędowego.
• Stabilne przeniesienie momentu obrotowego na tylną oś w napędzie quattro.
• Ograniczenie drgań i niepożądanych odgłosów wynikających z niedopasowania komponentów.
• Utrzymanie przewidywalnego zachowania pojazdu w różnych warunkach drogowych.

Stan, dopasowanie i zastosowanie serwisowe

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako używany komponent oryginalny, co w praktyce oznacza zachowanie fabrycznej geometrii, punktów mocowania oraz charakterystyki pracy. Tego typu część jest szczególnie przydatna przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych, wymianie zużytego mostu lub przywracaniu pełnej sprawności układu napędowego.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową, obejmującą kontrolę szczelności, luzów roboczych oraz stanu medium smarującego, aby zapewnić długotrwałą i stabilną eksploatację w codziennej jeździe.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjałów, mechanizmy różnicowe czy kompletne mosty napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.

Aby lepiej dobrać przełożenie mostu do charakteru auta i własnego stylu jazdy, warto skorzystać z praktycznych wskazówek zawartych w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie omówiono zależności między przełożeniami, dynamiką pojazdu i trwałością podzespołów.