Audi Q5 8R A5 8T A4 8K Dyferencjał Dyfer Most Tył KCC 43/13 0BC500043J

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi Q5 8R A5 8T A4 8K Dyferencjał Dyfer Most Tył KCC 43/13 to fabryczny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do montażu na tylnej osi wybranych modeli Audi. Oferowany dyferencjał z kategorii Dyferencjały - Dyfry zapewnia właściwe rozdzielenie momentu obrotowego między koła, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, używanego komponentu o konstrukcji zgodnej ze specyfikacją producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BC500043J-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BC500043J
• Numery zastępowalne: 0BC500043J, 0BC 500 043 J
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału tylnego

Prezentowany most tylny jest elementem układu napędowego odpowiedzialnym za przeniesienie momentu obrotowego z wału napędowego na koła tylne oraz kompensację różnicy prędkości obrotowej między nimi. W pojazdach takich jak Audi Q5 8R, A5 8T czy A4 8K ma to kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania przyczepności podczas przyspieszania i pokonywania zakrętów,
• ograniczenia poślizgu jednego z kół przy zmiennej przyczepności nawierzchni,
• zachowania stabilności toru jazdy przy wyższych prędkościach.

Dzięki odpowiednio dobranemu przełożeniu, dyferencjał wpływa również na charakterystykę pracy układu napędowego – reakcję na gaz, kulturę pracy oraz obciążenia przenoszone na pozostałe elementy napędu.

Budowa i parametry użytkowe

Most tylny z tej oferty należy do grupy Dyferencjały - Dyfry, co oznacza, że jest kompletnym zespołem przekładniowym przeznaczonym do montażu w tylnej części pojazdu. Konstrukcja oparta na przekładni głównej o określonym przełożeniu zapewnia:

• spójność z fabryczną charakterystyką napędu w danym modelu Audi,
• prawidłową współpracę z seryjną skrzynią biegów i elektroniką pojazdu,
• odpowiednie rozłożenie obciążeń w układzie napędowym.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył jednoznacznie wskazuje, że element przeznaczony jest do montażu w tylnej części nadwozia, w osi napędzanej. To istotne przy doborze części w pojazdach z napędem na jedną oś lub w układach z napędem na cztery koła, gdzie każdy most ma przypisaną konkretną pozycję.

Zastosowanie w modelach Audi

Dyferencjał został zaprojektowany z myślą o platformach stosowanych w modelach Audi Q5 8R, A5 8T oraz A4 8K, co pozwala na zachowanie fabrycznego dopasowania do geometrii zawieszenia i układu napędowego. W praktyce oznacza to:

• odpowiednie punkty mocowania do belki i elementów zawieszenia,
• zgodność z seryjnymi półosiami i wałem napędowym,
• brak konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia przy montażu.

Dla użytkowników, którzy wymieniają uszkodzony most tylny lub dopasowują przełożenie do konkretnej konfiguracji auta, taki element stanowi technicznie spójne rozwiązanie, minimalizujące ryzyko problemów z kompatybilnością.

Charakterystyka stanu i korzyści z wyboru używanego dyferencjału

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, co w praktyce oznacza korzystny kompromis między kosztem a zachowaniem oryginalnej konstrukcji producenta. W porównaniu do zamienników niskiej jakości, fabryczny most tylny z demontażu zapewnia:

• zachowanie pierwotnej charakterystyki pracy układu napędowego,
• spójność z fabrycznymi ustawieniami sterowników i systemów wspomagających,
• możliwość ekonomicznej naprawy bez rezygnacji z oryginalnej technologii Audi.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych to rozwiązanie pozwalające na sprawną wymianę uszkodzonego elementu przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności pojazdu.

Dobór przełożenia i dodatkowe materiały techniczne

Przy wymianie mostu tylnego kluczowe jest dopasowanie przełożenia do istniejącej konfiguracji napędu oraz stylu jazdy kierowcy. Właściwy dobór wpływa na dynamikę, zużycie paliwa i obciążenia mechaniczne w całym układzie. Jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat praktycznego doboru mostów napędowych i dyferencjałów, sposobu weryfikacji przełożeń oraz typowych konfiguracji stosowanych w różnych modelach, warto zapoznać się z artykułem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały o innym przełożeniu czy kompatybilne zespoły przekładniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.