Audi RS4 B7 4.2 BNS Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=37:9 MPC 0AR500043T

Zakres oferty

Skrzynia sprzedawana jest z 90-dniową gwarancją.

Skrzynia została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Audi RS4 B7 4.2 BNS Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=37:9 MPC to oryginalny element układu przeniesienia napędu przeznaczony do tylnej osi, zaprojektowany pod wymagającą, benzynową jednostkę V8 oraz manualną skrzynię biegów. Dzięki precyzyjnie dobranemu przełożeniu i konstrukcji dopasowanej do charakterystyki RS4, ten tylny dyferencjał zapewnia stabilne przenoszenie momentu obrotowego i przewidywalne zachowanie auta przy dynamicznej jeździe. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności prowadzenia z fabryczną specyfikacją oraz chcą zachować sportowy charakter swojego Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0AR500043T
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0AR500043T
• Numery zastępowalne: 0AR500043T, 0AR 500 043 T
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany tylny dyferencjał został skonfigurowany z myślą o pracy w samochodzie z silnikiem benzynowym oraz manualną skrzynią biegów, co ma kluczowe znaczenie dla poprawnej współpracy z resztą układu napędowego. Przełożenie I=37:9 jest dobrane tak, aby zapewnić odpowiedni balans pomiędzy przyspieszeniem, elastycznością na wyższych biegach a stabilnością przy wyższych prędkościach, charakterystyczną dla wersji RS.

Umiejscowienie na tylnej osi pozwala na efektywne rozdzielanie momentu w układzie napędowym i utrzymanie właściwej trakcji, szczególnie przy mocnym przyspieszaniu oraz podczas jazdy po zakrętach. Konstrukcja dyferencjału z tej serii jest projektowana z myślą o wysokich obciążeniach, typowych dla jednostek o dużej mocy, co przekłada się na trwałość i powtarzalność pracy w codziennym użytkowaniu oraz w bardziej wymagających warunkach.

Zastosowanie w Audi RS4 B7 4.2 BNS

Audi RS4 B7 4.2 BNS Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=37:9 MPC jest dedykowany do pracy w sportowej konfiguracji układu napędowego, gdzie liczy się precyzyjne przeniesienie mocy i przewidywalne zachowanie tylnej osi. Właściwe dobranie dyferencjału do konkretnego wariantu silnika i skrzyni biegów ma bezpośredni wpływ na:

• charakterystykę przyspieszenia w całym zakresie obrotów,
• stabilność pojazdu przy zmianach obciążenia,
• pracę systemów wspomagających trakcję i stabilność toru jazdy,
• komfort akustyczny i płynność przenoszenia napędu.

Dla użytkowników RS4 B7 istotne jest zachowanie spójności z fabryczną konfiguracją, szczególnie przy wymianie elementów układu napędowego. Zastosowanie dyferencjału o odpowiednim przełożeniu pozwala utrzymać oryginalne odczucia z jazdy, bez niepożądanych zmian w dynamice czy pracy układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału tylnego

Wybór dyferencjału z tej serii to przede wszystkim zgodność z fabryczną specyfikacją oraz przewidywalne zachowanie pojazdu po montażu. Odpowiednio dobrane przełożenie i konstrukcja dopasowana do konkretnego modelu wpływają na:

• utrzymanie właściwych obrotów silnika przy zadanych prędkościach,
• prawidłową współpracę z manualną skrzynią biegów,
• stabilne przenoszenie wysokiego momentu obrotowego na tylną oś,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowej pracy układu napędowego wynikającej z zastosowania przypadkowego przełożenia.

Dla samochodów o sportowym charakterze, takich jak RS4 B7, dobór dyferencjału ma znaczenie nie tylko dla osiągów, ale również dla żywotności pozostałych elementów napędu. Prawidłowe przełożenie tylnego dyferencjału pomaga ograniczyć nadmierne obciążenia skrzyni biegów, półosi oraz elementów sprzęgła.

Stan, weryfikacja i dobór do pojazdu

Oferowany dyferencjał pochodzi z kategorii Dyferencjały - Dyfry i jest elementem używanym, co w praktyce oznacza możliwość uzyskania oryginalnej jakości konstrukcji przy zachowaniu korzystnej relacji kosztu do funkcjonalności. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu (silnik, skrzynia, rocznik, wersja wyposażenia) oraz kontrolę stanu eksploatacyjnego przez wykwalifikowany serwis.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne dyferencjały, mosty napędowe czy elementy przekładni głównej, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć wpływ przełożeń na charakterystykę jazdy, przydatny będzie poradnik opisujący dobór mostów napędowych i dyferencjałów do stylu jazdy, dostępny w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Znajdziesz tam omówienie definicji, przełożeń, zgodności oraz praktyczne przykłady zastosowań w różnych modelach.

Jeżeli interesuje Cię szersze podejście do wyboru używanych komponentów w samochodach popularnych marek, warto zapoznać się również z naszym przewodnikiem po oryginalnych częściach z rynku wtórnego: Najlepsze używane części samochodowe – przewodnik po najczęściej wybieranych oryginalnych częściach. Pozwoli to świadomie zaplanować dalsze prace serwisowe i modernizacyjne w Twoim pojeździe.