Mercedes A B KLASA W169 W245 Czujnik uderzenia

Mercedes A B KLASA W169 W245 Czujnik uderzenia to oryginalny element układu bezpieczeństwa pasywnego, przeznaczony do montażu w modelach klasy A i B serii W169/W245. Jako część z grupy drzwi i blachy drzwiowe, czujnik współpracuje z systemem poduszek powietrznych, umożliwiając ich prawidłową reakcję w momencie kolizji. Używany komponent OEM to rozsądny wybór dla kierowców szukających technicznie sprawdzonego rozwiązania w atrakcyjnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1698202226
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1698202226
• Numery zastępowalne: A1698202226, A 169 820 22 26, A1698210451, A 169 821 04 51, AS
• Kategoria: Drzwi i blachy drzwiowe

Przeznaczenie i funkcja czujnika uderzenia

Czujnik uderzenia w modelach Mercedes klasy A i B generacji W169/W245 odpowiada za detekcję przeciążeń powstających podczas zderzenia. Na podstawie sygnału z tego elementu sterownik systemu bezpieczeństwa decyduje o aktywacji poduszek powietrznych oraz napinaczy pasów. Prawidłowo działający czujnik jest kluczowy dla zachowania spójności działania całego układu bezpieczeństwa oraz zgodności z fabrycznymi założeniami producenta.

Budowa i integracja z nadwoziem

Prezentowany czujnik należy do grupy elementów montowanych w obrębie drzwi i blach drzwiowych, co pozwala na precyzyjne odwzorowanie warunków obciążenia nadwozia podczas kolizji bocznej. Konstrukcja OEM zapewnia:

• fabryczne punkty mocowania dopasowane do nadwozia W169/W245,
• kompatybilne złącze elektryczne do wiązki instalacji pojazdu,
• zachowanie oryginalnej geometrii montażu przewidzianej przez producenta.

Dzięki temu wymiana elementu nie wymaga przeróbek karoserii ani instalacji elektrycznej, a sam montaż jest przewidywalny i powtarzalny.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika

Zastosowanie oryginalnego czujnika uderzenia w Mercedesie klasy A lub B pozwala utrzymać parametry pracy systemu bezpieczeństwa na poziomie zbliżonym do fabrycznego. Do najważniejszych zalet należą:

• Zachowanie logiki działania systemu poduszek powietrznych zgodnie z kalibracją producenta.
• Właściwa współpraca z modułem sterującym SRS bez konieczności adaptacji oprogramowania.
• Ograniczenie ryzyka błędów diagnostycznych związanych z niekompatybilnymi zamiennikami.

Używany element OEM to dobre rozwiązanie w sytuacji, gdy priorytetem jest techniczna poprawność i zgodność z konstrukcją pojazdu, przy jednoczesnym obniżeniu kosztów naprawy.

Stan, weryfikacja i dobór części

Oferowany czujnik uderzenia jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu. Przed wprowadzeniem do sprzedaży przechodzi kontrolę wizualną pod kątem uszkodzeń mechanicznych obudowy oraz złączy. Zaleca się, aby przed montażem wykonać diagnostykę systemu SRS przy użyciu odpowiedniego testera, co pozwoli potwierdzić poprawną komunikację z modułem sterującym.

Przy doborze czujnika warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z generacją nadwozia W169 lub W245,
• przynależność do kategorii drzwi i blachy drzwiowe,
• informacje o numerach części i numerach zastępowalnych dostępne w specyfikacji technicznej.

Drzwi i blachy drzwiowe Mercedes – dobór powiązanych elementów

Jeśli potrzebujesz również innych elementów z kategorii drzwi i blachy drzwiowe Mercedes, takich jak wzmocnienia, poszycia czy dodatkowe komponenty montowane w obrębie drzwi, sprawdź dostępne w naszym sklepie drzwi i blachy drzwiowe Mercedes, aby dobrać kompletne rozwiązanie do swojego auta.

Praktyczne wskazówki serwisowe i eksploatacyjne

Podczas wymiany czujnika uderzenia w Mercedesie klasy A lub B należy bezwzględnie odłączyć akumulator i odczekać zalecany czas przed rozpoczęciem prac przy instalacji SRS. Montaż powinien być wykonany z zachowaniem momentów dokręcania przewidzianych przez producenta oraz z dbałością o prawidłowe prowadzenie wiązki elektrycznej. Po zakończeniu montażu zaleca się:

• skasowanie ewentualnych błędów w sterowniku SRS,
• kontrolę parametrów bieżących czujnika w testerze diagnostycznym,
• weryfikację braku kontrolek ostrzegawczych na zestawie wskaźników.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym podejściem do regeneracji i optymalizacji kosztów eksploatacji pojazdu przydatny może być poradnik dotyczący elementów nadwozia i kół – więcej informacji znajdziesz w artykule Felgi używane jak nowe – przewodnik po zakupie i regeneracji felg aluminiowych, który pokazuje, jak świadomie wybierać używane komponenty.