Audi S3 8P 2.0 TFSI Czujnik Ciśnienia MAP Sensor 038906051T

Audi S3 8P 2.0 TFSI Czujnik Ciśnienia MAP Sensor to oryginalny element z grupy Czujniki wlotu powietrza i paliwa, odpowiedzialny za precyzyjny pomiar ciśnienia w kolektorze dolotowym i prawidłową pracę układu zasilania. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z marki Audi zapewnia on właściwą współpracę ze sterownikiem silnika oraz stabilne parametry pracy jednostki 2.0 TFSI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 038906051T
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 038906051T
• Numery zastępowalne: 038906051T, 038 906 051 T
• Kategoria: Czujniki wlotu powietrza i paliwa

Rola czujnika MAP w silniku 2.0 TFSI

Czujnik ciśnienia MAP w Audi S3 8P 2.0 TFSI odpowiada za pomiar ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym, na podstawie którego sterownik oblicza dawkę paliwa i kąt zapłonu. Prawidłowo działający element z tej grupy pozwala utrzymać:

• stabilne obroty biegu jałowego i płynne przyspieszanie,
• odpowiednie wartości mieszanki paliwowo-powietrznej,
• sprawną reakcję na obciążenie i zmiany doładowania,
• ograniczone zużycie paliwa oraz poprawną pracę układu emisji spalin.

Dla turbodoładowanego silnika 2.0 TFSI właściwy odczyt ciśnienia jest kluczowy dla bezpieczeństwa jednostki napędowej oraz zachowania fabrycznych osiągów.

Zastosowanie i dopasowanie do Audi

Prezentowany czujnik został zaprojektowany jako element systemu sterowania silnikiem w samochodach marki Audi, co przekłada się na właściwe dopasowanie elektryczne i mechaniczne. Oznacza to:

• kompatybilne złącze elektryczne i charakterystykę sygnału,
• odpowiednie parametry pomiarowe dla jednostki 2.0 TFSI,
• możliwość montażu w miejsce fabrycznego czujnika bez przeróbek instalacji.

Dzięki temu czujnik może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy przywracaniu seryjnych parametrów pracy silnika po modyfikacjach.

Stan, diagnostyka i eksploatacja

Oferowany czujnik pochodzi z segmentu części używanych, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu dolotowego i paliwowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W przypadku objawów takich jak nierówna praca silnika, zwiększone spalanie czy błędy sterownika związane z ciśnieniem w kolektorze, wymiana czujnika MAP jest jednym z podstawowych kroków diagnostycznych.

Aby lepiej zrozumieć zależności między pracą czujnika a układem zasilania, warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym diagnostyki i obsługi układu paliwowego: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Pozwoli to świadomie podejść do oceny stanu komponentów współpracujących z czujnikiem.

Jak świadomie dobrać używany czujnik

Przy wyborze używanego czujnika MAP istotne jest zwrócenie uwagi na zgodność z układem sterowania silnika oraz na pochodzenie części. W praktyce oznacza to weryfikację oznaczeń producenta, numerów referencyjnych oraz porównanie konstrukcji z elementem zamontowanym w pojeździe. Dodatkowe wskazówki dotyczące bezpiecznego doboru używanych komponentów znajdziesz w poradniku: jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe z zachowaniem zgodności OEM.

Rozbudowa układu dolotowego i paliwowego Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki ciśnienia, czujniki temperatury powietrza czy elementy pomiarowe w układzie zasilania, sprawdź dostępne części w kategorii Czujniki wlotu powietrza i paliwa Audi.