Citroen C4 Peugeot 308 1.6 HDI Czujnik Ciśnienia Oleju Przewód 9687238280

Citroen C4 Peugeot 308 1.6 HDI Czujnik Ciśnienia Oleju Przewód to element z kategorii Czujniki silnika i przełączniki, przeznaczony do układów wysokoprężnych typu Diesel. Zapewnia precyzyjny pomiar ciśnienia oleju oraz stabilne połączenie z instalacją elektryczną, co przekłada się na bezpieczną i przewidywalną pracę jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9687238280
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9687238280
• Numery zastępowalne: 9687238280, 96 872 382 80
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Czujniki silnika i przełączniki

Funkcja i zastosowanie czujnika ciśnienia oleju

Prezentowany czujnik z przewodem odpowiada za monitorowanie ciśnienia oleju w silniku i przekazywanie sygnału do sterownika oraz wskaźników kontrolnych. W jednostkach 1.6 HDI zastosowanie sprawnego czujnika jest kluczowe dla:

• ochrony silnika przed pracą przy zbyt niskim ciśnieniu oleju,
• wczesnego wykrywania nieprawidłowości w smarowaniu,
• utrzymania poprawnej pracy systemów diagnostycznych,
• stabilnej pracy jednostki wysokoprężnej w różnych warunkach obciążenia.

Dzięki zintegrowanemu przewodowi element ten tworzy kompletne połączenie pomiędzy układem smarowania a instalacją elektryczną pojazdu, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko błędów podczas serwisu.

Kompatybilność z silnikami Diesla 1.6 HDI

Czujnik został zaprojektowany z myślą o silnikach wysokoprężnych Diesel, stosowanych w popularnych modelach Citroen C4 oraz Peugeot 308 z jednostką 1.6 HDI. Odpowiednia charakterystyka pracy i właściwy zakres pomiarowy sprawiają, że element współpracuje z fabrycznym sterownikiem silnika, zachowując parametry wymagane przez producenta.

Dobór właściwego czujnika ciśnienia oleju ma bezpośredni wpływ na:

• prawidłowe działanie kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej,
• wiarygodność odczytów diagnostycznych,
• ogólną trwałość jednostki napędowej dzięki poprawnemu nadzorowi nad układem smarowania.

Charakterystyka elementu i zalety zastosowania

Jako element z grupy Czujniki silnika i przełączniki, ten czujnik ciśnienia oleju z przewodem łączy w sobie funkcję pomiarową i funkcję wiązki połączeniowej. Takie rozwiązanie ogranicza liczbę złącz w instalacji, co zmniejsza podatność na zakłócenia i problemy wynikające z korozji styków.

Do głównych korzyści zastosowania tego rozwiązania należą:

• spójna konstrukcja czujnika i przewodu, ułatwiająca montaż serwisowy,
• zachowanie fabrycznej logiki działania układu smarowania,
• możliwość efektywnej wymiany zużytego elementu bez ingerencji w pozostałą część instalacji.

Element pochodzi z oferty marki Peugeot, co sprzyja zachowaniu zgodności z fabrycznymi standardami montażu i parametrów pracy w pojazdach koncernu.

Stan produktu i zastosowanie w serwisie

Oferowany czujnik jest częścią używaną, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach eksploatacyjnych oraz przy optymalizacji kosztów serwisu. Sprawdza się zarówno jako zamiennik uszkodzonego czujnika, jak i element wykorzystywany przy diagnostyce problemów z ciśnieniem oleju w silnikach 1.6 HDI.

W praktyce warsztatowej taki komponent pozwala na:

• szybką weryfikację usterek związanych z sygnalizacją ciśnienia oleju,
• przywrócenie poprawnej pracy układu smarowania po awarii czujnika,
• ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową obsługę układu sterowania silnikiem w pojazdach tej marki i potrzebujesz innych elementów z grupy czujników silnika i przełączników dedykowanych do pojazdów Peugeot, sprawdź dostępne części w kategorii Czujniki silnika i przełączniki Peugeot.

Przy modernizacji lub modyfikacji jednostek wysokoprężnych warto uwzględnić stan elementów pomiarowych, takich jak czujniki ciśnienia oleju, ponieważ mają one wpływ na bezpieczeństwo podnoszenia osiągów. Aby lepiej zaplanować takie działania i wykorzystać potencjał używanych komponentów, zapoznaj się z poradnikiem Jak zwiększyć moc silnika: praktyczny poradnik tuningu silnika używanymi częściami.