BMW F10 F11 X5 E70 LCI Czujnik Parkowania PDC Srebrny 9233028

BMW F10 F11 X5 E70 LCI Czujnik Parkowania PDC Srebrny 9233028 to oryginalny element z kategorii czujniki parkowania, przeznaczony do fabrycznych systemów wspomagania parkowania BMW. Utrzymany w kolorze Titansilber Metallic - 354, pozwala na estetyczną i technicznie poprawną wymianę uszkodzonego sensora bez ingerencji w instalację pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9233028-TS
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9233028
• Numery zastępowalne: 9233028, 66209233028, 9231283, 9270498, 52107944250, 7944250, 52107295122, 7295122
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód + tył
• Kolor: Titansilber Metallic - 354
• Kategoria: Czujniki parkowania

Zastosowanie i kompatybilność

Czujnik parkowania PDC został zaprojektowany jako element systemu wspomagania parkowania w modelach BMW serii 5 F10/F11 oraz BMW X5 E70 po liftingu. Konstrukcja sensora jest dostosowana do pracy zarówno w strefie przedniej, jak i tylnej pojazdu, co umożliwia jego wykorzystanie w różnych pozycjach zderzaka, zgodnie z konfiguracją fabryczną konkretnego auta.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania BMW zachowana jest pełna współpraca z fabrycznym modułem PDC, sygnalizacją akustyczną i wizualizacją na ekranie systemu iDrive. To ważne zwłaszcza w pojazdach wyposażonych w rozbudowane systemy asystujące, gdzie poprawna komunikacja z elektroniką ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa manewrowania.

Kolor i dopasowanie wizualne

Wykończenie w odcieniu Titansilber Metallic pozwala na spójne dopasowanie do seryjnie lakierowanych zderzaków BMW w tym kolorze. Dzięki temu po montażu sensor nie wyróżnia się na tle karoserii, a linia nadwozia pozostaje jednolita. To szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno poprawne działanie systemu, jak i zachowanie fabrycznego wyglądu pojazdu.

Kolorystyczne dopasowanie ogranicza także konieczność dodatkowego lakierowania, co skraca czas naprawy i zmniejsza ryzyko różnic odcieni między elementami nadwozia.

Charakterystyka techniczna i montaż

Czujnik jest przygotowany do pracy w fabrycznym układzie PDC BMW, z zachowaniem odpowiedniej charakterystyki pomiaru odległości oraz odporności na warunki eksploatacyjne typowe dla strefy zderzaka. Konstrukcja przewiduje montaż w oryginalnym gnieździe, co ułatwia wymianę uszkodzonego elementu bez przeróbek instalacji elektrycznej czy mechanicznej.

Przy doborze sensora warto zwrócić uwagę na zgodność z wyposażeniem konkretnego egzemplarza pojazdu oraz na dopasowanie do miejsca montażu (przód lub tył). Właściwie dobrany element pozwala przywrócić pełną funkcjonalność systemu parkowania, eliminując błędy na desce rozdzielczej i nieprawidłowe wskazania odległości.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego czujnika

Oferowany element jest z grupy używanych części BMW, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej jakości wykonania. W praktyce oznacza to korzystne połączenie fabrycznej specyfikacji z atrakcyjną ceną w porównaniu do nowych komponentów. Dla wielu użytkowników to rozsądny kompromis między kosztami a niezawodnością układu PDC.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie dobierać i montować używane elementy elektroniczne w samochodzie, zajrzyj do poradnika: używana elektronika samochodowa – moduły ECU i czujniki z drugiej ręki. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące doboru po numerach OEM, kwestii kompatybilności oraz montażu.

Dlaczego warto wybrać oryginalny czujnik parkowania BMW

Wybór oryginalnego sensora PDC BMW to przede wszystkim pewność dopasowania do instalacji pojazdu oraz przewidywalne działanie w ramach fabrycznego systemu wspomagania parkowania. Odpowiednia charakterystyka pracy, poprawna komunikacja z elektroniką auta i zachowanie estetyki zderzaka w kolorze Titansilber Metallic przekładają się na komfort codziennego użytkowania samochodu.

Jeżeli szukasz także innych czujników parkowania BMW do swojego auta, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: czujniki parkowania BMW. Dzięki temu łatwo dobierzesz kompletne rozwiązanie do całego układu PDC w swoim pojeździe.