BMW F20 F21 F30 F31 F36 Czujnik ABS Przód 6791223

BMW F20 F21 F30 F31 F36 Czujnik ABS Przód 6791223 to oryginalny element układu hamulcowego z kategorii czujnik zużycia klocków hamulcowych, przeznaczony do montażu na przedniej osi wybranych modeli BMW serii 1, 3 oraz 4 Gran Coupé. Używany komponent OEM zapewnia właściwą współpracę z fabrycznym systemem ABS i kontrolą trakcji, co przekłada się na stabilne, przewidywalne działanie hamulców. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców szukających sprawdzonej części w rozsądnej cenie, z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6791223
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6791223
• Numery zastępowalne: 34526791223, 6791223
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Czujnik zużycia klocków hamulcowych

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli BMW

Czujnik jest dedykowany do przedniej osi pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla poprawnej interpretacji sygnałów prędkości obrotowej kół oraz monitorowania stanu klocków hamulcowych. Został zaprojektowany z myślą o architekturze elektrycznej i mechanicznej nowoczesnych BMW serii F, dzięki czemu:

• pasuje do fabrycznych mocowań w zwrotnicy i przy zacisku hamulcowym,
• współpracuje z oryginalną wiązką elektryczną pojazdu,
• utrzymuje poprawną komunikację z modułem ABS/DSC.

Dzięki temu montaż przebiega bez konieczności przeróbek instalacji czy stosowania adapterów, a układ hamulcowy zachowuje parametry przewidziane przez producenta.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element kategorii czujnik zużycia klocków hamulcowych, ten czujnik odpowiada za przekazywanie informacji o stanie okładzin oraz pracy koła do sterownika pojazdu. Prawidłowo działający czujnik pozwala na:

• wczesne wykrycie nadmiernego zużycia klocków hamulcowych,
• utrzymanie skuteczności systemu ABS i stabilizacji toru jazdy,
• uniknięcie nierównomiernego hamowania i wydłużonej drogi hamowania.

Oryginalna konstrukcja zapewnia odpowiednią odporność na warunki pracy w nadkolu – zmiany temperatury, wilgoć oraz zanieczyszczenia drogowe. To szczególnie istotne w samochodach użytkowanych codziennie, gdzie czujnik pracuje w sposób ciągły przy każdym hamowaniu.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego czujnika

Oferowany element jest używany, co pozwala obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W porównaniu z tanimi zamiennikami niewiadomego pochodzenia, część OEM zapewnia:

• spójność z oprogramowaniem sterowników BMW,
• fabryczne parametry sygnału, ograniczające ryzyko błędów ABS/DSC,
• pewne dopasowanie do instalacji elektrycznej i mechanicznej.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to mniejsze ryzyko reklamacji oraz stabilną pracę układu hamulcowego po wymianie.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie czujnika na przedniej osi warto zwrócić uwagę na kilka aspektów technicznych:

• kontrolę stanu przewodów i złączy w wiązce prowadzącej do czujnika,
• dokładne oczyszczenie gniazda montażowego w zwrotnicy lub zacisku,
• prawidłowe ułożenie przewodu w uchwytach, aby uniknąć przetarć.

Po montażu zaleca się wykonanie diagnostyki komputerowej w celu skasowania ewentualnych błędów oraz weryfikacji odczytu prędkości koła i sygnału zużycia klocków. Takie podejście minimalizuje ryzyko ponownego demontażu i pozwala szybko potwierdzić poprawność działania układu.

Powiązane produkty i materiały poradnikowe

Jeśli szukasz innych czujników zużycia klocków hamulcowych BMW, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: czujniki zużycia klocków hamulcowych BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów dopasowanych do różnych serii i generacji tej marki.

Planując szerszy zakres napraw w swoim aucie, warto zapoznać się z praktycznymi poradami dotyczącymi zakupu używanych podzespołów. Pomocny może być artykuł: Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku, który pokazuje, na co zwracać uwagę przy wyborze kluczowych elementów mechanicznych.