Audi A4 S4 B9 Obudowa Filtra Oleju 3.0 TFSI V6 Benzyna 06M115401F

Audi A4 S4 B9 Obudowa Filtra Oleju 3.0 TFSI V6 Benzyna to oryginalny element z grupy Chłodnice oleju i przewody, przeznaczony do jednostek napędowych zasilanych benzyną. Konstrukcja obudowy zapewnia stabilne mocowanie wkładu filtrującego oraz prawidłowe prowadzenie oleju w silniku V6 TFSI, co przekłada się na bezpieczną pracę układu smarowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06M115401F
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06M115401F
• Numery zastępowalne: 06M115401F, 06M 115 401 F
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Chłodnice oleju i przewody

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Obudowa filtra oleju w silniku 3.0 TFSI V6 odpowiada za szczelne zamknięcie wkładu filtrującego oraz właściwe kierowanie strumienia oleju pomiędzy kanałami smarującymi. Prawidłowo dobrany element minimalizuje ryzyko spadków ciśnienia, nieszczelności oraz zanieczyszczenia oleju, co jest szczególnie istotne w wysokoobciążonych jednostkach benzynowych.

W przypadku nowoczesnych silników V6 zastosowanie odpowiedniej obudowy filtra oleju wspiera:

• utrzymanie stabilnego ciśnienia oleju w całym zakresie obrotów,
• prawidłową filtrację zanieczyszczeń metalicznych i osadów,
• równomierne smarowanie elementów ruchomych silnika.

Budowa i dopasowanie do jednostki 3.0 TFSI V6

Obudowa została zaprojektowana pod specyficzny układ kanałów olejowych w silniku benzynowym V6, dzięki czemu zapewnia precyzyjne spasowanie z blokiem silnika oraz pozostałymi elementami układu smarowania. Odpowiednia geometria przyłączy ułatwia montaż przewodów olejowych oraz integrację z elementami z grupy Chłodnice oleju i przewody.

Takie dopasowanie ogranicza naprężenia montażowe, zmniejsza ryzyko mikropęknięć i pozwala zachować stabilność połączeń nawet przy wysokich temperaturach roboczych typowych dla silników benzynowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy Audi

Zastosowanie oryginalnej obudowy filtra oleju w modelach Audi A4 / S4 B9 z silnikiem 3.0 TFSI V6 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu smarowania. Element zaprojektowany przez producenta pojazdu zapewnia:

• zgodność z fabrycznymi tolerancjami wymiarowymi,
• właściwe prowadzenie oleju w obszarze filtra i przewodów,
• stabilną współpracę z układem chłodzenia oleju.

Dzięki temu silnik utrzymuje odpowiednie warunki pracy, a ryzyko wycieków czy spadków ciśnienia oleju zostaje ograniczone. To szczególnie ważne przy dynamicznej eksploatacji jednostek benzynowych, gdzie obciążenia termiczne i mechaniczne są wysokie.

Charakterystyka elementu używanego

Prezentowana obudowa filtra oleju jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu smarowania przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji Audi. Tego typu komponent jest dobrym wyborem przy wymianie uszkodzonej obudowy, pęknięć gwintów lub problemów z nieszczelnością w istniejącym elemencie.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe, takie jak kontrola powierzchni uszczelniających, gwintów oraz czystości kanałów olejowych, aby zapewnić bezproblemową eksploatację po wymianie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody olejowe, chłodnice oleju czy złącza przyłączy, sprawdź dostępne części w kategorii Chłodnice oleju i przewody Audi.

Eksploatacja, przegrzewanie i układ chłodzenia oleju

W silnikach benzynowych V6 prawidłowa praca obudowy filtra oleju ma bezpośredni wpływ na efektywność chłodzenia oleju oraz ochronę jednostki przed przegrzewaniem. Nieszczelności lub zakłócenia przepływu mogą prowadzić do lokalnych wzrostów temperatury, przyspieszonego zużycia elementów i spadku niezawodności.

Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy układem chłodzenia, smarowaniem a trwałością jednostki napędowej, warto zapoznać się z artykułem „Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice”, który omawia praktyczne aspekty diagnostyki i serwisu.

Dlaczego warto rozważyć używaną obudowę filtra oleju

W przypadku elementów takich jak obudowa filtra oleju zastosowanie części używanej pozwala obniżyć koszt naprawy bez rezygnacji z oryginalnej konstrukcji producenta. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach bieżących, gdy priorytetem jest zachowanie fabrycznego projektu układu smarowania.

Jeżeli chcesz poszerzyć wiedzę na temat zalet i ograniczeń stosowania komponentów z drugiej ręki, pomocny może być materiał „Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać”, wyjaśniający najczęstsze wątpliwości związane z takimi podzespołami.