Volkswagen Audi Seat Skoda Obudowa Filtra Oleju 1.6 TDI 03N115389B

Volkswagen Audi Seat Skoda Obudowa Filtra Oleju 1.6 TDI to element z grupy Chłodnice oleju i przewody, przeznaczony do silników wysokoprężnych. Zapewnia stabilne mocowanie wkładu filtra oleju oraz prawidłowy przepływ środka smarnego w jednostkach 1.6 TDI, co ma bezpośredni wpływ na trwałość i kulturę pracy silnika Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03N115389B-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03N115389B
• Numery zastępowalne: 03N115389B, 03N 115 389 B, 03N117021, 03N 117 021, 03N 115 389 A, 03N115389A
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Chłodnice oleju i przewody

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Obudowa filtra oleju w silniku Diesla odpowiada za szczelne prowadzenie oleju pomiędzy kanałami w bloku a wkładem filtrującym. W jednostkach 1.6 TDI jej prawidłowy stan jest kluczowy dla utrzymania odpowiedniego ciśnienia oleju, skutecznej filtracji zanieczyszczeń oraz równomiernego smarowania elementów ruchomych silnika. W przypadku zużycia lub uszkodzenia obudowy mogą pojawić się wycieki, spadki ciśnienia oleju lub nieprawidłowa praca układu smarowania. Zastosowanie właściwej obudowy dedykowanej do silników wysokoprężnych pozwala przywrócić poprawne parametry pracy jednostki napędowej i ograniczyć ryzyko kosztownych awarii.

Kompatybilność z grupą VAG i parametry użytkowe

Prezentowana obudowa jest przeznaczona do zastosowania w pojazdach koncernu VAG – w tym w modelach Audi, Volkswagen, Seat i Skoda wyposażonych w silniki 1.6 TDI. Konstrukcja dopasowana do jednostek wysokoprężnych zapewnia odpowiednią geometrię kanałów olejowych, właściwe prowadzenie medium oraz kompatybilność z seryjnymi elementami osprzętu. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i punktów mocowania, montaż przebiega w sposób przewidywalny dla mechanika, a połączenia z blokiem silnika i przewodami olejowymi pozostają szczelne. To rozwiązanie pozwala utrzymać stabilne warunki pracy układu smarowania w typowych zakresach obciążeń dla silników Diesla.

Charakterystyka produktu i zalety zastosowania

Obudowa filtra oleju z tej grupy produktowej została zaprojektowana jako element konstrukcyjnie zgodny z rozwiązaniami stosowanymi fabrycznie w silnikach 1.6 TDI. Odpowiednio ukształtowane kanały przepływowe oraz powierzchnie uszczelniające sprzyjają utrzymaniu właściwego ciśnienia oleju i ograniczają ryzyko nieszczelności na styku z blokiem oraz wkładem filtrującym.

• stabilne mocowanie wkładu filtra oleju w silniku Diesla,
• zachowanie prawidłowego kierunku i rozdziału przepływu oleju,
• możliwość przywrócenia poprawnej pracy układu smarowania po uszkodzeniu starej obudowy,
• rozwiązanie dopasowane do specyfiki jednostek 1.6 TDI w pojazdach grupy VAG. Używany charakter elementu pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami stosowanymi w oryginalnych układach smarowania.

Znaczenie dla trwałości silnika Diesla

Prawidłowo dobrana obudowa filtra oleju ma bezpośredni wpływ na żywotność silnika wysokoprężnego. Stabilne ciśnienie oleju, skuteczna filtracja oraz brak wycieków ograniczają zużycie panewek, wałka rozrządu i innych elementów współpracujących w warunkach wysokiego obciążenia. W silnikach 1.6 TDI, gdzie układ smarowania współpracuje z turbosprężarką, szczelność i poprawny przepływ oleju są szczególnie istotne. Wymiana zużytej lub uszkodzonej obudowy na sprawny element z tej samej grupy konstrukcyjnej pozwala przywrócić fabryczne parametry pracy układu smarowania, co przekłada się na bardziej przewidywalną eksploatację jednostki napędowej oraz ograniczenie ryzyka przegrzewania oleju w obszarze filtra.

Powiązanie z układem chłodzenia oleju i wiedza serwisowa

Obudowa filtra oleju współpracuje z elementami odpowiedzialnymi za stabilizację temperatury środka smarnego, takimi jak chłodnice oleju czy przewody doprowadzające. Właściwe połączenie tych komponentów ma znaczenie dla ochrony silnika przed przegrzewaniem i utratą właściwości smarnych oleju. Aby lepiej zrozumieć wpływ temperatury i chłodzenia na żywotność jednostki napędowej, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice. Artykuł omawia zależności pomiędzy sprawnością układu chłodzenia a trwałością silnika, co jest istotne również w kontekście pracy oleju silnikowego.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu smarowania Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak chłodnice oleju, przewody olejowe czy dodatkowe elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Chłodnice oleju i przewody Audi. W przypadku prac serwisowych, w których liczy się czas postoju pojazdu, pomocny może być również poradnik dotyczący organizacji napraw z wykorzystaniem części używanych OEM: Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?. Dzięki temu łatwiej zaplanować wymianę obudowy filtra oleju wraz z innymi elementami układu smarowania.