Land Rover L322 Przedni Lewy Błotnik Czarny Panel Moun XH42-16250BA-8LML

Land Rover L322 Przedni Lewy Błotnik Czarny Panel Moun XH42-16250BA-8LML to oryginalny element nadwozia przeznaczony do montażu w przedniej, lewej części pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Java Black - 697, pozwala na spójną wizualnie naprawę nadkola bez konieczności kosztownego dopasowywania odcienia lakieru. Używany, oryginalny błotnik to rozsądny wybór dla kierowców, którzy oczekują dobrego dopasowania i zgodności z konstrukcją Land Rovera.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7001343-JAB
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7001343
• Numery zastępowalne: 7001343, DDC000032LML, XH42-16250BA-8LML, XH4216250BA8LML
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Java Black - 697
• Kategoria: Chlapacze

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia

Prezentowany błotnik jest zaprojektowany do montażu w strefie przedniego lewego nadkola, co ma kluczowe znaczenie dla geometrii nadwozia oraz prawidłowego prowadzenia linii maski, zderzaka i drzwi. Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• zachowanie fabrycznych punktów mocowania do nadwozia,
• właściwe spasowanie z reflektorem, zderzakiem i maską,
• stabilne podparcie dla wewnętrznych elementów nadkola. Dzięki temu błotnik pracuje zgodnie z założeniami producenta, co ogranicza ryzyko naprężeń, trzasków czy niepożądanych luzów w obrębie karoserii.

Kolor Java Black - 697 i aspekty lakiernicze

Element jest wykończony w kolorze Java Black - 697, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy Land Rovera. Dla użytkownika oznacza to:

• łatwiejsze dopasowanie wizualne do istniejącego lakieru pojazdu,
• możliwość ograniczenia zakresu prac lakierniczych do ewentualnej korekty lub odświeżenia powłoki,
• zachowanie spójnego, eleganckiego wyglądu nadwozia w ciemnej tonacji. W przypadku profesjonalnej renowacji nadwozia kolor bazowy Java Black stanowi wygodny punkt wyjścia dla lakiernika, ułatwiając uzyskanie równomiernego efektu na całej powierzchni pojazdu.

Charakterystyka używanego elementu OEM

Błotnik pochodzi z demontażu i jest elementem oryginalnym Land Rover, co przekłada się na zgodność z dokumentacją techniczną producenta. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznej geometrii i grubości blachy,
• kompatybilność z seryjnymi mocowaniami i osprzętem,
• brak konieczności przeróbek konstrukcyjnych przy montażu. Używany komponent nadwozia to także rozsądne rozwiązanie kosztowe, szczególnie przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno poprawna odbudowa strefy nadkola, jak i kontrola budżetu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika

Zastosowanie oryginalnego błotnika w Land Roverze L322 pozwala utrzymać spójność konstrukcyjną pojazdu. Do najważniejszych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do linii nadwozia – brak problemów z niefabrycznymi szczelinami i różnicami w kształcie,
• prawidłowa współpraca z elementami montowanymi w obrębie nadkola,
• utrzymanie wartości pojazdu dzięki zastosowaniu części zgodnej z projektem producenta. Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oznacza to przewidywalny proces montażu, a dla właściciela pojazdu – estetyczny i technicznie poprawny efekt końcowy.

Chlapacze Land Rover i rozbudowa strefy nadkola

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, dodatkowe panele czy elementy zabezpieczające krawędzie, sprawdź dostępne części w kategorii Chlapacze Land Rover.

Świadomy wybór używanych części

Decydując się na używany błotnik, wspierasz nie tylko budżet naprawy, ale także ograniczasz zużycie surowców i energii potrzebnych do produkcji nowych komponentów. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak wykorzystanie części z demontażu wpływa na środowisko i koszty eksploatacji pojazdu, warto zapoznać się z artykułem Gospodarka cyrkularna w Twoim garażu – jak wybór używanych części z demontażu realnie wspiera ochronę środowiska i Twój portfel?.