Mini R60 Błotnik Lewy Przód Crystal Silver - B12

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mini R60 Błotnik Lewy Przód Crystal Silver - B12 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części pojazdu Mini. Utrzymany w kolorze Crystal Silver Metallic - B12, pozwala na spójne wizualnie dopasowanie do fabrycznego lakieru i zachowanie estetyki nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9805643-CRS
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9805643
• Numery zastępowalne: 41009805643, 9805643
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Crystal Silver Metallic - B12
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do Mini R60

Prezentowany błotnik został zaprojektowany jako element nadwozia montowany z przodu po lewej stronie pojazdu, zgodnie z fabrycznymi punktami mocowania Mini. Dzięki temu zachowane są właściwe linie karoserii, szczeliny między panelami oraz geometria nadkola, co ma znaczenie zarówno dla wyglądu, jak i poprawnego prowadzenia strumienia powietrza wokół nadwozia.

Oryginalne pochodzenie z marki Mini sprzyja precyzyjnemu spasowaniu z maską, zderzakiem, progiem i drzwiami, bez konieczności dodatkowego dopasowywania czy przeróbek. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się odtworzenie fabrycznej geometrii nadwozia.

Charakterystyka techniczna i kolor Crystal Silver Metallic - B12

Błotnik jest wykończony w odcieniu Crystal Silver Metallic - B12, co ułatwia dopasowanie do pojazdów Mini fabrycznie lakierowanych w tym kolorze. Metaliczna powłoka zapewnia charakterystyczną dla tej barwy grę światła na przetłoczeniach nadwozia, a odpowiedni dobór odcienia ogranicza zakres prac lakierniczych do ewentualnego cieniowania sąsiednich elementów.

Umiejscowienie na pojeździe z przodu po lewej stronie oznacza, że element odpowiada za osłonę koła, części podłużnicy oraz strefy progowej przed działaniem czynników zewnętrznych. Właściwie dobrany błotnik pomaga chronić komorę silnika i elementy zawieszenia przed wodą, błotem i drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi pochodzącymi z drogi.

Stan używany i korzyści z zastosowania części OE

Element oferowany jest w stanie używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości Mini. W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia poprawnego wyglądu i funkcji nadwozia bez konieczności inwestowania w nowy panel, przy jednoczesnym zachowaniu specyficznych dla producenta detali konstrukcyjnych.

Zastosowanie oryginalnego błotnika z tej samej serii modelowej ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem, takich jak niewłaściwe przetłoczenia, inne promienie gięcia czy różnice w kształcie krawędzi montażowych, które często występują w zamiennikach niższej jakości.

Dlaczego warto wybrać ten błotnik przedni Mini

Wymiana uszkodzonego panelu na oryginalny błotnik przedni Mini pozwala przywrócić pojazd do poprawnego stanu technicznego i wizualnego, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i wartości rynkowej auta. Zachowanie spójnego koloru Crystal Silver Metallic - B12 oraz fabrycznych linii nadwozia wpływa pozytywnie na odbiór pojazdu po naprawie.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników indywidualnych oznacza to krótszy czas dopasowania, przewidywalny montaż i mniejszą ilość prac korekcyjnych. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach po kolizjach, otarciach parkingowych czy korozji lokalnej w obrębie lewego przedniego nadkola.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeżeli w trakcie naprawy nadwozia Mini planujesz również wymianę innych elementów osłonowych z przodu pojazdu, takich jak dodatkowe panele nadkola czy sąsiednie poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mini.

W przypadku bardziej zaawansowanych napraw mechanicznych, szczególnie przy jednostkach wysokoprężnych, pomocna może być wiedza o typowych usterkach i sposobach przywracania sprawności układu napędowego – praktyczne informacje znajdziesz w artykule Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI, który omawia podejście do regeneracji kluczowych podzespołów.