BMW F30 F31 Błotnik Prawy Przedni Glacier Silver Srebrny Metalik - A83

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW F30 F31 Błotnik Prawy Przedni Glacier Silver Srebrny Metalik - A83 to oryginalny element nadwozia z grupy błotniki przednie, przeznaczony do prawej strony przedniej części pojazdu. Lakier w odcieniu Glacier Silber Metallic - A83 pozwala na estetyczne dopasowanie do fabrycznego wykończenia nadwozia, co ułatwia wymianę uszkodzonego elementu bez konieczności pełnego lakierowania całego boku auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7438440-GSB
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7438440
• Numery zastępowalne: 7438440, 41007438440, 9621598, 41009621598, 7298028, 41357298028
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Glacier Silber Metallic - A83
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli serii BMW F30 oraz F31, z uwzględnieniem geometrii przedniej części nadwozia i fabrycznych punktów mocowania. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami pasażera, co ma znaczenie zarówno dla wyglądu, jak i aerodynamiki.

Oryginalne pochodzenie z marki BMW oznacza zachowanie właściwej sztywności, grubości blachy oraz kompatybilności z fabrycznymi wspornikami i osłonami. Dzięki temu błotnik współpracuje poprawnie z pozostałymi elementami konstrukcyjnymi nadwozia, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania na siłę.

Kolor Glacier Silber Metallic - A83 i walory estetyczne

Fabryczny kolor Glacier Silber Metallic - A83 to popularny, srebrny lakier metalizowany stosowany w wielu egzemplarzach BMW F30/F31. Zastosowanie oryginalnego odcienia pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych – w wielu przypadkach wystarczy jedynie korekta i polerowanie, aby uzyskać spójny efekt wizualny z pozostałymi panelami nadwozia.

Metaliczna powłoka lakiernicza zapewnia charakterystyczną grę światła na powierzchni błotnika, co podkreśla linię boczną pojazdu i zachowuje spójność z fabrycznym designem BMW. To szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się nie tylko przywrócenie geometrii, ale również estetyka zgodna z oryginałem.

Parametry użytkowe i montaż

Błotnik należy do kategorii Błotniki przednie, co oznacza, że pełni funkcję ochronną dla komory silnika, nadkola oraz elementów zawieszenia przed działaniem wody, błota i drobnych kamieni. Odpowiednio dobrana waga elementu sprzyja zachowaniu właściwego rozkładu masy w przedniej części pojazdu, co ma znaczenie dla prowadzenia i pracy zawieszenia.

Element jest przygotowany do montażu w fabryczne punkty mocowania, co ułatwia pracę blacharzom i serwisom zajmującym się naprawami nadwozia. Zachowanie oryginalnej geometrii pozwala na prawidłowe ustawienie szczelin między panelami, co wpływa na ograniczenie szumów powietrza oraz poprawne domykanie drzwi i maski.

Charakterystyka produktu używanego

Jako część używana, błotnik stanowi korzystne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących ekonomicznej naprawy przy zachowaniu oryginalnej jakości producenta. Tego typu elementy są chętnie wybierane przy naprawach powypadkowych, gdy priorytetem jest połączenie rozsądnych kosztów z zachowaniem fabrycznego wyglądu pojazdu.

Wybór używanego błotnika z oryginalnej produkcji BMW pozwala uniknąć typowych problemów spotykanych przy zamiennikach, takich jak niedokładne spasowanie czy odmienna charakterystyka blachy. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów oraz klientów indywidualnych, którzy oczekują przewidywalnego efektu montażu.

Dobór innych błotników przednich BMW i wiedza techniczna

Jeżeli planujesz kompleksową naprawę nadwozia i potrzebujesz także innych elementów z grupy nadkoli i paneli bocznych do tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

W sytuacjach, gdy naprawa nadwozia łączy się z ingerencją w elementy jezdne lub wymianą komponentów zawieszenia, warto poszerzyć wiedzę o różnicach konstrukcyjnych pomiędzy rozwiązaniami fabrycznymi a sportowymi – praktyczne informacje znajdziesz w artykule Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice i dobór używanych elementów.