BMW F30 F31 Błotnik Lewy Przedni Estorilblau Niebieski Metalik - B45

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW F30 F31 Błotnik Lewy Przedni Estorilblau Niebieski Metalik - B45 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie z przodu pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Estoril Blau Metallic - B45, pozwala zachować spójność wizualną nadwozia oraz właściwą geometrię linii bocznej w modelach BMW serii F30/F31. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie powypadkowej lub korekcie uszkodzeń eksploatacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7438439-EB1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7438439
• Numery zastępowalne: 7438439, 41007438439, 7298027, 41357298027
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Estoril Blau Metallic - B45
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany błotnik został zaprojektowany jako element montowany w strefie przedniej, po lewej stronie pojazdu. Konstrukcja OEM zapewnia właściwe prowadzenie krawędzi względem maski, drzwi oraz zderzaka, co ułatwia uzyskanie równych szczelin i poprawnego spasowania całego frontu nadwozia. Dzięki temu błotnik sprawdzi się zarówno przy naprawach blacharskich po kolizji, jak i przy wymianie elementu z powodu korozji lub lokalnych uszkodzeń mechanicznych.

Kolor Estoril Blau Metallic - B45

Fabryczny lakier Estoril Blau Metallic - B45 to charakterystyczny, dynamiczny odcień niebieskiego metaliku stosowany w sportowo stylizowanych egzemplarzach BMW. Zastosowanie błotnika w tym kolorze pozwala ograniczyć zakres lakierowania do ewentualnego cieniowania, co w wielu przypadkach skraca czas naprawy i obniża jej koszt. Metaliczna powłoka zapewnia spójność z linią stylistyczną nadwozia oraz dobrze współgra z pakietami aerodynamicznymi i liniami wyposażenia o bardziej dynamicznym charakterze.

Charakterystyka elementu używanego

Jako część używana, błotnik stanowi funkcjonalne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących oryginalnego komponentu w rozsądnej cenie. Zachowana geometria mocowań i przetłoczeń ułatwia montaż w miejsce fabrycznego elementu, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy naprawach, w których kluczowe jest połączenie poprawnego dopasowania z zachowaniem oryginalnego charakteru pojazdu.

Zastosowanie w naprawach blacharskich

Błotnik lewy przedni do BMW F30/F31 pozwala na przywrócenie prawidłowego kształtu przedniej części nadwozia po uszkodzeniach wynikających z kolizji, otarć parkingowych lub długotrwałej eksploatacji. Odpowiednio dobrany element z tej grupy wpływa na:

• prawidłowe prowadzenie linii bocznej pojazdu,
• stabilne mocowanie reflektora, zderzaka i nadkola,
• utrzymanie właściwej aerodynamiki frontu,
• estetyczne wykończenie strefy koła przedniego.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji, błotnik współpracuje z oryginalnymi punktami mocowania oraz osprzętem nadkola, co ułatwia pracę blacharza i skraca czas montażu.

Strefa nadwozia i kompatybilne elementy

Element ten pracuje w newralgicznej strefie nadwozia, narażonej na działanie czynników atmosferycznych, zanieczyszczeń drogowych oraz obciążeń mechanicznych od strony koła. Właściwie dobrany błotnik pomaga chronić strukturę nadwozia oraz elementy znajdujące się w komorze koła przed nadmiernym zabrudzeniem i wilgocią. W praktyce montaż tego komponentu często łączy się z pracami przy zderzaku, nadkolu czy listwach progowych, dlatego istotne jest zachowanie poprawnej geometrii całego obszaru.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, poszycia czy panele nadkoli, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza specjalistyczna

Dla użytkowników zainteresowanych pogłębieniem wiedzy na temat doboru używanych komponentów OEM, ich montażu oraz wpływu na prowadzenie pojazdu, pomocne mogą być materiały eksperckie dotyczące pracy układów napędowych i osprzętu. Przykładowo, zagadnienia związane z doborem używanych podzespołów, ich interfejsem z innymi elementami oraz praktycznymi aspektami montażu zostały szerzej omówione w artykule Go-Kart Feeling XXL: używana turbosprężarka N18 kontra B48 – co wybrać do Mini Cooper S?, który dobrze pokazuje podejście do świadomego wyboru używanych części OEM.