BMW X5 F15 Mocowanie Ślizg Błotnika Prawy Przód 7294544

BMW X5 F15 Mocowanie Ślizg Błotnika Prawy Przód to oryginalny element nadwozia przeznaczony do precyzyjnego pozycjonowania i podparcia przedniego błotnika po prawej stronie. Dzięki fabrycznej geometrii zapewnia stabilne mocowanie poszycia oraz prawidłowe spasowanie z sąsiednimi panelami karoserii, co ma znaczenie zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy profesjonalnych pracach blacharsko-lakierniczych. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które chcą zachować fabryjną linię nadwozia BMW X5 F15 bez kompromisów montażowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7294544
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7294544
• Numery zastępowalne: 7294544, 51647294544
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i funkcja elementu

Mocowanie ślizg błotnika odpowiada za prowadzenie i podparcie przedniego błotnika po stronie pasażera, w obszarze przedniego pasa nadwozia. Element pracuje jako łącznik pomiędzy konstrukcją nośną a poszyciem, stabilizując krawędź błotnika i ograniczając niepożądane drgania podczas jazdy.

Precyzyjne dopasowanie do konkretnego modelu BMW X5 F15 pozwala zachować właściwe szczeliny między błotnikiem, zderzakiem i maską, co przekłada się na estetykę, aerodynamikę oraz poprawne odprowadzanie wody z powierzchni nadwozia.

Budowa i dopasowanie do BMW X5 F15

Oferowany ślizg został zaprojektowany specjalnie do pracy w przedniej, prawej części nadwozia, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii BMW X5 F15. Kształt mocowania umożliwia prawidłowe osadzenie błotnika w fabrycznych punktach montażowych, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania „na siłę”.

Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami stosowanymi przez BMW, element współpracuje z oryginalnymi błotnikami oraz innymi komponentami strefy czołowej, co ułatwia zachowanie spójności całego układu nadwozia po naprawie.

Zastosowanie w naprawach blacharskich

Wymiana mocowania ślizgu błotnika jest szczególnie zalecana po kolizjach czołowych lub bocznych, kiedy dochodzi do odkształceń w strefie mocowania poszycia. Nawet niewielkie uszkodzenia tego typu elementu mogą skutkować problemami z ustawieniem błotnika, ocieraniem o drzwi lub zderzak, a także nieszczelnościami w obrębie nadkola.

Stosując oryginalne mocowanie, blacharz lub mechanik ma możliwość:

• odtworzenia fabrycznej geometrii przedniego błotnika po prawej stronie,
• zminimalizowania konieczności dodatkowych regulacji i podkładek dystansowych,
• uzyskania równych szczelin między elementami karoserii,
• zwiększenia trwałości połączeń w strefie przedniego nadkola.

Charakterystyka części używanej

Element pochodzi z demontażu, co pozwala zachować oryginalną specyfikację BMW przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy. Używane mocowanie ślizgu błotnika to rozsądny wybór w sytuacjach, gdy priorytetem jest zgodność z fabryczną konstrukcją i zachowanie właściwego spasowania nadwozia, a jednocześnie kontrola budżetu naprawy.

W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia poprawnej pracy przedniego błotnika po prawej stronie bez konieczności sięgania po zamienniki o niepewnej geometrii.

Wsparcie przy kompleksowych naprawach nadwozia

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przednich nadkoli w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak prowadnice, wsporniki czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Przy planowaniu większego zakresu prac blacharskich warto również zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi doboru elementów nadwozia z demontażu – znajdziesz je w artykule Karoseria i nadwozie – naprawy powypadkowe z użyciem części z demontażu, który omawia m.in. procedury montażowe, dobór używanych części OEM oraz najczęstsze pytania związane z naprawami powypadkowymi.