BMW F10 F11 Błotnik Przedni Prawy Schwarz 2 Czarny 668

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW F10 F11 Błotnik Przedni Prawy Schwarz 2 Czarny 668 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do prawej strony przedniej części samochodu. Dzięki fabrycznemu kształtowi i precyzyjnemu profilowi zapewnia właściwe prowadzenie linii nadwozia oraz prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem i drzwiami. Lakier w odcieniu Schwarz 2 - 668 pozwala na łatwiejsze dopasowanie do istniejącej powłoki lakierniczej w czarnych egzemplarzach BMW serii 5 F10/F11.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7248660-SCH
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7248660
• Numery zastępowalne: 41357248660, 7248660, 41357207202, 7207202
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Schwarz 2 - 668
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F10/F11

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli BMW serii 5 generacji F10/F11, z przeznaczeniem na prawą stronę przedniej części nadwozia. Oznacza to zachowanie właściwej geometrii, punktów mocowania oraz przetłoczeń charakterystycznych dla tej generacji, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich.

Umiejscowienie w strefie przedniej sprawia, że element ten odpowiada nie tylko za estetykę, ale również za poprawne prowadzenie strumienia powietrza wokół nadkola oraz ochronę komory silnika i podzespołów zawieszenia przed zabrudzeniami.

Kolor Schwarz 2 - 668 i aspekty lakiernicze

Błotnik jest wykończony w fabrycznym kolorze Schwarz 2 - 668, stosowanym szeroko w gamie BMW. Dla wielu egzemplarzy w tym odcieniu pozwala to ograniczyć zakres prac lakierniczych do ewentualnego polerowania lub lokalnego dopasowania powłoki, co skraca czas naprawy i obniża jej koszt. W przypadku aut w innym kolorze, istniejąca warstwa lakieru stanowi dobrą bazę pod ponowne lakierowanie, zapewniając odpowiednią przyczepność kolejnych warstw.

Jednolity, czarny lakier ułatwia również wizualną ocenę powierzchni podczas przygotowania do malowania – ewentualne niedoskonałości są szybciej widoczne, co sprzyja precyzyjnemu wykończeniu.

Charakterystyka techniczna i właściwości użytkowe

Jako element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, produkt ten pełni kilka kluczowych funkcji technicznych:

• osłania koło oraz elementy zawieszenia przed wodą, błotem i drobnymi kamieniami,
• współtworzy strukturę przedniej części nadwozia, wpływając na sztywność strefy przy nadkolu,
• zapewnia prawidłowe prowadzenie krawędzi drzwi, maski i zderzaka, co ma znaczenie dla szczelności oraz akustyki,
• wpływa na aerodynamikę pojazdu w obszarze nadkola.

Odpowiednio dobrana masa elementu sprzyja zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy zawieszenia i nie wprowadza niepożądanych zmian w rozkładzie obciążeń nadwozia.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania części używanej

Błotnik jest częścią używaną, co w praktyce oznacza korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania. W porównaniu do zamienników niskobudżetowych, element pochodzący z BMW oferuje właściwe dopasowanie do fabrycznych punktów montażowych oraz zgodność z linią stylistyczną nadwozia.

Zastosowanie oryginalnego błotnika używanego jest szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno poprawna geometria, jak i możliwość szybkiego montażu bez czasochłonnego dopasowywania krawędzi czy otworów mocujących.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe zasoby

Element posiada przypisane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację kompatybilności z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem BMW serii 5. W razie potrzeby można porównać je z dokumentacją pojazdu lub informacjami z katalogów producenta, aby potwierdzić pełne dopasowanie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację przedniej strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, poszycia czy wzmocnienia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem doboru używanych części OEM, strategią modernizacji oraz wpływem komponentów na charakter prowadzenia auta, pomocny może być artykuł opisujący porównanie turbosprężarek w Mini Cooper S – znajdziesz go tutaj: Go-Kart Feeling XXL: używana turbosprężarka N18 kontra B48 – co wybrać do Mini Cooper S?.