BMW E90 E91 Błotnik Prawy Sparkling Graphite - A22

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E90 E91 Błotnik Prawy Sparkling Graphite - A22 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przodu pojazdu. Dzięki fabrycznemu kolorowi Sparkling Graphite Metallic - A22 pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę bez konieczności dopasowywania kształtu czy linii karoserii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7135680-SG5
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7135680
• Numery zastępowalne: 41357135680, 7135680, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Sparkling Graphite Metallic - A22
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW

Błotnik został zaprojektowany specjalnie dla modeli BMW serii 3 generacji E90/E91, z uwzględnieniem charakterystycznych przetłoczeń i geometrii przedniej części nadwozia. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona zapewnia jednoznaczne dopasowanie do właściwej strony samochodu, co ułatwia planowanie naprawy i minimalizuje ryzyko pomyłki przy doborze elementu.

Oryginalna konstrukcja wspiera prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami, co ma znaczenie zarówno dla wyglądu, jak i dla zachowania fabrycznych szczelin montażowych. Dzięki temu po wymianie możliwe jest uzyskanie spójnej linii nadwozia bez dodatkowych przeróbek blacharskich.

Kolor Sparkling Graphite Metallic - A22

Fabryczny lakier Sparkling Graphite Metallic - A22 to charakterystyczny, metaliczny odcień stosowany w BMW, który podkreśla dynamiczny charakter nadwozia. Zastosowanie elementu już w tym kolorze pozwala w wielu przypadkach ograniczyć zakres prac lakierniczych, co skraca czas naprawy i może obniżyć jej koszt.

Metaliczna powłoka lakiernicza jest odpowiednio przygotowana pod dalszą obróbkę – w razie potrzeby można ją polerować lub ponownie lakierować, dostosowując wygląd błotnika do aktualnego stanu pozostałych elementów karoserii.

Charakterystyka elementu używanego

Prezentowany błotnik to część w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i może nosić ślady eksploatacji typowe dla tego typu komponentów. Tego rodzaju element stanowi korzystne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, gdy priorytetem jest zachowanie oryginalnej geometrii nadwozia oraz optymalizacja kosztów w stosunku do nowych części.

Używany błotnik OEM jest szczególnie ceniony wśród warsztatów i użytkowników, którzy preferują fabryczne dopasowanie i zgodność z technologią producenta, a jednocześnie chcą uniknąć problemów z montażem charakterystycznych dla zamienników niższej jakości.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika przedniego

Zastosowanie oryginalnego błotnika przedniego w BMW E90/E91 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej linii nadwozia i właściwych szczelin montażowych,
• pewność dopasowania do punktów mocowania na przodzie po prawej stronie,
• spójność wizualna z pozostałymi elementami karoserii w kolorze Sparkling Graphite Metallic - A22,
• możliwość ograniczenia zakresu prac lakierniczych przy odpowiednim stanie powłoki,
• rozwiązanie preferowane przy naprawach powypadkowych wymagających precyzyjnego odtworzenia konstrukcji przodu pojazdu.

Zastosowanie w naprawach nadwozia BMW

Błotnik przedni po prawej stronie jest kluczowym elementem przy naprawach uszkodzeń wynikających z kolizji, otarć parkingowych czy korozji lokalnej. Wymiana tego komponentu pozwala przywrócić poprawną geometrię przedniej części nadwozia, co ma znaczenie nie tylko estetyczne, ale również dla prawidłowego montażu reflektora, zderzaka i nadkola.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, poszycia czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych pogłębieniem wiedzy o zaawansowanych naprawach i regeneracji podzespołów, w tym elementów wpływających na osiągi i kulturę pracy jednostek napędowych, pomocny może być artykuł opisujący odświeżenie popularnego silnika wysokoprężnego – znajdziesz go tutaj: Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI.