BMW E90 E91 Błotnik Prawy Monacoblau Metallic A35

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E90 E91 Błotnik Prawy Monacoblau Metallic A35 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przodu auta. Utrzymany w fabrycznym kolorze Monacoblau Metallic – A35, pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę strefy bocznej bez konieczności ingerencji w geometrię nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7135680-MB2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7135680
• Numery zastępowalne: 41357135680, 7135680
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Monacoblau Metallic - A35
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany błotnik jest elementem OEM dedykowanym do serii BMW E90/E91, zaprojektowanym do pracy w fabrycznych punktach mocowania w obszarze przedniego prawego narożnika. Dzięki temu zachowane są właściwe szczeliny między maską, zderzakiem, drzwiami i reflektorem, co przekłada się na poprawną aerodynamikę oraz spójny wygląd linii bocznej.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona zapewnia jednoznaczną identyfikację montażu i minimalizuje ryzyko pomyłki przy doborze części. To szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się precyzyjne odtworzenie fabrycznej geometrii nadwozia.

Kolor Monacoblau Metallic – A35

Błotnik jest wykończony w kolorze Monacoblau Metallic – A35, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy BMW E90 i E91. Zastosowanie oryginalnego odcienia lakieru ułatwia proces renowacji wizualnej – w wielu przypadkach pozwala ograniczyć zakres lakierowania do lokalnego dopasowania, zamiast pełnego malowania elementu od podstaw.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oznacza to oszczędność czasu i materiału, a dla użytkownika końcowego – większą szansę na zachowanie spójności kolorystycznej z pozostałymi panelami nadwozia. W przypadku projektów renowacyjnych lub odświeżania youngtimerów BMW, taki element stanowi praktyczną bazę do dalszych prac estetycznych.

Charakterystyka elementu używanego

Jako część z rynku wtórnego błotnik przeszedł już eksploatację, co jest naturalne dla komponentów nadwozia w tym segmencie. Tego typu elementy są chętnie wybierane przy naprawach pojazdów kilku- lub kilkunastoletnich, gdzie kluczowy jest rozsądny balans między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta.

Używany błotnik OEM pozwala utrzymać fabryczną linię nadwozia, a jednocześnie ograniczyć wydatki w porównaniu z zakupem nowego panelu. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne przy kompleksowych naprawach przodu pojazdu, gdy wymianie podlega więcej niż jeden element karoserii.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Błotnik przedni po prawej stronie pełni istotną funkcję ochronną dla komory silnika, nadkola oraz instalacji znajdujących się w strefie koła. Wymiana uszkodzonego elementu na oryginalny panel BMW przywraca prawidłowe prowadzenie krawędzi nadwozia, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla późniejszej odsprzedaży pojazdu.

• Odtworzenie fabrycznej linii bocznej i szczelin montażowych.
• Poprawa wizualna po kolizji lub korozji lokalnej.
• Możliwość wykorzystania w projektach renowacyjnych youngtimerów BMW.

Dla właścicieli aut z roczników, które zaczynają być traktowane jako youngtimery, używane elementy nadwozia OEM są często najlepszym kompromisem między autentycznością a kosztem naprawy.

Wsparcie przy doborze i rozwinięcie tematu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniego nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, osłony czy kompatybilne poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Jeżeli rozważasz szerszą renowację swojego BMW z roczników 1998–2012 i chcesz lepiej zrozumieć, jak wykorzystać używane elementy nadwozia i inne komponenty w procesie odświeżania auta, zajrzyj do artykułu Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012, który omawia praktyczne scenariusze modernizacji i najczęstsze pytania kierowców.