BMW E90 E91 Błotnik Prawy Alpinweiss 3 Biały - 300

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E90 E91 Błotnik Prawy Alpinweiss 3 Biały to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przodu pojazdu. Dzięki fabrycznemu kolorowi Alpinweiss 3 – 300 stanowi praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych lub korektach blacharsko-lakierniczych, ograniczając potrzebę pełnego lakierowania. To używany komponent OEM, który pozwala zachować spójny wygląd i geometrię nadwozia w modelach BMW serii 3 E90/E91.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7135680-AW3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 41357135680
• Numery zastępowalne: 41357135680
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Alpinweiss 3 - 300
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E90/E91

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do nadwozia BMW serii 3 generacji E90/E91, z uwzględnieniem fabrycznych punktów mocowania oraz charakterystycznych przetłoczeń linii bocznej. Umiejscowienie na pojeździe to przód po prawej stronie, co ma kluczowe znaczenie przy doborze części blacharskich – geometria, kształt krawędzi oraz spasowanie z maską, drzwiami i zderzakiem są zgodne z konstrukcją fabryczną.

Dzięki temu błotnik po montażu pozwala na uzyskanie prawidłowych szczelin między elementami nadwozia, co ułatwia regulację i ogranicza konieczność dodatkowych prac blacharskich. To szczególnie ważne przy precyzyjnych naprawach, gdzie liczy się zarówno estetyka, jak i poprawne prowadzenie linii aerodynamicznych.

Kolor Alpinweiss 3 – 300 i korzyści lakiernicze

Błotnik jest w fabrycznym kolorze Alpinweiss 3 – 300, czyli popularnej bieli stosowanej w BMW. Dla wielu napraw oznacza to możliwość ograniczenia zakresu lakierowania do miejscowych poprawek lub polerowania, zamiast pełnego malowania elementu od podstaw. W praktyce przekłada się to na:

• zmniejszenie kosztów prac lakierniczych,
• krótszy czas przygotowania pojazdu do wydania,
• łatwiejsze dopasowanie odcienia do istniejącej powłoki lakierniczej.

Jednolity, fabryczny kolor ułatwia również zachowanie spójności wizualnej całego boku pojazdu, co ma znaczenie zarówno estetyczne, jak i przy ewentualnej późniejszej odsprzedaży auta.

Charakterystyka elementu używanego

Jako element używany, błotnik pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do ponownego montażu w innym pojeździe. Tego typu części blacharskie są chętnie wybierane przy naprawach, ponieważ:

• zachowują oryginalną grubość i strukturę blachy,
• posiadają fabryczne punkty mocowania i otwory technologiczne,
• często lepiej dopasowują się do nadwozia niż zamienniki niskobudżetowe.

Używany błotnik to rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej konstrukcji nadwozia BMW, szczególnie w przypadku napraw eksploatacyjnych lub powypadkowych, gdzie liczy się funkcjonalność i poprawne spasowanie.

Zastosowanie w naprawach nadwozia

Ten model błotnika sprawdzi się zarówno przy lokalnych naprawach po niewielkich kolizjach, jak i przy większych pracach blacharskich, obejmujących wymianę kilku elementów przodu pojazdu. Dzięki fabrycznemu kształtowi i kolorowi może być wykorzystany w:

• naprawach po uszkodzeniach parkingowych i otarciach,
• odtworzeniu geometrii prawej strony przodu po kolizji,
• projektach renowacyjnych BMW E90/E91, gdzie ważne jest zachowanie oryginalnego wyglądu.

W połączeniu z odpowiednio dobranym zderzakiem, maską i reflektorem pozwala przywrócić spójny, estetyczny wygląd przedniej części nadwozia, z zachowaniem charakterystycznej linii serii 3.

Rozszerzenie naprawy – Błotniki przednie BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, poszycia czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Nowe czy używane elementy blacharskie – jak wybrać?

Przy doborze błotnika do BMW E90/E91 warto świadomie porównać zalety części nowych i używanych – różnice w kosztach, dostępności oraz jakości wykonania mogą być znaczące w zależności od zakresu naprawy. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, kiedy opłaca się sięgnąć po element używany, a kiedy rozważyć nowy komponent, pomocny będzie artykuł: Części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość.